Güneydeki demiryolu ağını iyileştirme süreci devam ediyor. FS Group'un Altyapı Direklerinin lider firması, İtalyan Demiryolu Ağı (Rfi), Güney İtalya'daki iki önemli demiryolu hattındaki şantiyelerin faaliyete geçmesi için 3,7 milyar lira kazandı: Salerno'dan Reggio Calabria'ya ve bir tane Palermo-Katanya-Messina. başkanlığındaki iki konsorsiyumun kazandığı her iki ihaleyi de biz inşa ediyoruz, ayrıca Ulusal İyileşme ve Direnç Planı (PNRR). Böylece, Planda Rfi'ye tahsis edilen yaklaşık 24 milyardan, şirket şimdiden 12,7 milyar avroyu aşan bir ekonomik değer için ihaleler verdi. Bunlardan 6,5 milyarı 2023'ün ilk aylarında tahsis edildi.
Salerno-Reggio Calabria hattı için 2 milyardan fazla
arasında Salerno-Reggio Calabria'nın Campania bölümünün işlerinin yönetici tasarımı ve inşaatı ile ödüllendirilecektir. Battipaglia e Romagna, Webuild (ana ortak), Ghella, Impresa Pizzarotti ve TunnelPro şirketlerini bir araya getiren bir şirketler konsorsiyumu. Bu, tamamlanması için Rfi CEO'sunun olağanüstü hükümet komiseri olarak atandığı 2 milyar avroyu aşan bir sözleşmedir. Vera Fiorani. İşler, birini açıklıyor dikkat, Battipaglia'dan Potenza'ya giden mevcut demiryolu hattıyla ara bağlantıyı sağlamak için bir kavşak inşa edilecek olan 35 km'lik yeni bir yüksek hızlı standart hattın inşasıyla ilgili olacak. Proje, 18 kilometrelik tünel ve XNUMX kilometrelik viyadük inşaatını içeriyor. Battipaglia-Romagnano bölümünün tamamlanması, Potenza'ya ve dolayısıyla Adriyatik omurgasına yönelik bağlantılara olumlu yansıyacaktır.
Hattın diğer bölümleriyle ilgili olarak, Rfi özellikle Calabria bölgesindekileri planlıyor. Cosenza-Paola/San Lucido partisi (Santomarco galerisi) Kamuoyu tartışması sona erdi ve izin süreci tamamlandıktan kısa bir süre sonra ihale yaz başında yayınlanacak. Bunun yerine özellikler için endişe Romagnano-Buonabitacolo e Buonabitacolo-Praia Teknik-ekonomik fizibilite projesi üzerinde bazı derinlemesine çalışmalar devam etmektedir ve bu proje tamamlandığında, şu anda askıya alınmış olan kamuoyu tartışmasını ve müteakip yetkilendirme sürecini yeniden başlatabilecektir.
Palermo-Catania-Messina bölümü için 1,6 milyardan fazla
İkinci ihale ise demiryolu kesiminin uygulama projesini ve yapım işlerini kapsamaktadır. Caltanissetta Xirbi e Lercara, Palermo-Catania-Messina güzergahının ayrılmaz bir parçası olan. Değeri 1,65 milyar avronun üzerinde olan sözleşme, Webuild (ana ortak), Ghella, Impresa Pizzarotti, Seli Overseas ve TunnelPro'dan oluşan şirketler konsorsiyumuna verildi. İşin gerçekleştirilmesi için özel hükümet komiseri görevlendirilir. Philip Sarayı. Planlanan müdahaleler, notu açıklıyor, mevcut demiryolu hattına göre 47'i viyadüklü (21 kilometre) ve sekiz doğal tünel olmak üzere 10 kilometrelik yeni bir güzergahın inşa edilmesini öngörüyor. Proje ayrıca Vallelunga'da yeni bir istasyonun kurulmasını da öngörüyor. Az önce verilen partiye ek olarak, bölümler şu anda yapım aşamasındadır. Enna-Dittaino, Dittaino-Catenanuova, Catenanuova-Bicocca, Giampilieri-Fiumefreddo. Nisan ayı sonunda ihalesi yapıldı. Caltanissetta Xirbi-Yeni Ennaiçin olanlar ise Katanya düğümü ve insan ticareti için Fiumetorto-Lercara. Çalışmalar sonunda Palermo ile Katanya'yı iki saatten kısa sürede birbirine bağlamak mümkün olacak.
