Trajedisinin üzerinden yetmiş yılı aşkın bir süre geçti. Superga 4 Mayıs 1949'da şampiyonların ölümüyle Büyük Torino, gazeteciler ve onları Lizbon'dan eve getirmesi gereken uçağın mürettebatı. Tüm İtalya'yı harekete geçiren bu ulusal felaket hakkında çok şey söylendi ve yazıldı, ancak en önemlisi değil: İtalya'daki en büyük hava felaketinin gerçek nedenleri nelerdi ve sorumluları kim? Şimdi Luigi'nin oldukça belgelenmiş bir kitabı deniyor Truva atları, uluslararası ilişkiler profesörü, Morrone Editore tarafından yayınlandı (269 sayfa, 18 avro), başlığından itibaren düşündürücü "Komutan tepede kaldı“. Klişeleri çürüten ve pilotun yaptığı bir insan hatası meselesi olduğuna göre ilk saatin uygun versiyonu hakkında çok önemli şüpheler ortaya çıkaran, kesinlikle karşıt akımlı yeni bir gerçek.
Superga: çok fazla ipucu, "insan hatasının" ilk resmi versiyonunu ortadan kaldırır ve teknik uzmanlığın var olmayan gizemi kalır.
Uçağın düşme nedenleri konusunda kesin bir gerçek yok ama aceleyle "insan hatası"ndan söz edilemeyeceğini gösteren birçok gösterge var. Sadece lanetli I-ELCE modeli FIAT G.212'nin kontrollerinde Pierluigi gibi yetenekli bir pilot olduğu için değil. meroni, savaşta yüksek rütbeli ve Hava Kuvvetlerinde kör uçuş eğitmeni, ancak bu tür üç motorlu uçaklar kazalardan sonra kazalar topladığı ve düşmeye devam ettiği için: 7'den 12'si çalışır durumdayken imha edilecek ve sonunda Fiat'ın kendisi onları inşa etmeyi bıraktı. Yazar tarafından ihtiyatlı bir şekilde bildirilmiş olmasına rağmen birçok ipucu, trajedinin kaynağının yapısal kusurlar veya araç üstü enstrümantasyondaki, belki de altimetrelerdeki arızalar olabileceğini düşündürmektedir. 22 Kasım 2022'de Roma'daki Casa dell'Aviatore'de kitabın sunumu vesilesiyle General Mario'nun tanıklığı çok ilginçtir. Arpino üç motorlu kişisel deneyimini kim anlattı Fiat G.212 bir buluta giren ve tam kontrole izin vermeyen ve mürettebatı korkutan "alışılmadık" bir durumda çıkan bir uçak olarak tanımlıyor. Fiat G.212 ile "o zaman" - diye açıkladı General - ölümcül bir risk aldık çünkü uçak, bulutların arasında uçuşun belirli bir noktasında kötü bir şekilde stall olmuş ve neredeyse alabora olmuş ve çok fazla irtifa kaybetmişti. Kontrolden çıkana kadar hızla buzla aşırı yüklenmiş gibi görünüyor."
4 Mayıs trajedisinin gizemini körükleyen sözler. Ancak kitabın keşfettiği ve felaketin nedenleri ve gerçek sorumlulukları hakkında daha da güçlü şüpheler uyandıran yeni bir şey var: havacılık arşivlerinde nihai uzmanlık Superga'da yok. Gitmiş? Kim bilir, ama 70 yılı aşkın bir süre sonra her şey sarı kalır.
Superga, trajedi içinde trajedi: unutulan kurbanların ailelerininki
Ancak felaketin teknik kurgusu, okuyucuya yönelttiği rahatsız edici sorularla yetinmiyor ve kitap başka duygular da uyandırıyor. Bunlar, daha sonra parlak bir sendikacı ve 70'lerde CGIL'in uluslararası ofisinin başkanı olacak olan, ancak henüz yedi yaşında olan kayıp pilotun en büyük oğlu Giancarlo Meroni'nin sözlerinden ortaya çıkanlardır. bir anda kendini iki küçük kardeşle birlikte yetim kalmış halde buldu. Grande Torino şampiyonlarının ailelerinden ve hatta ünlü gazetecilerin ailelerinden olmayan unutulmuş kurbanların yanından görülen trajedi, eşi görülmemiş ve şimdiye kadar keşfedilmemiş bir boyuttur. "Kayıp pilotun oğlu Giancarlo, Torino ve İtalya'nın Superga kurbanları için kutladıkları görkemli cenazede annem ve biz çocuklar bir köşede baş başa korku içindeydik. Bunu kanıtlamak için internette fotoğraflar var. Yıllarca damgalama, babamızın kaderinden kurtulan bizlerin hayatlarımızı etkilemesine eşlik etti". İçinizi ürperten sözler. Düzeltilmesi mümkün değil ama her yıl 4 Mayıs anmalarında Superga trajedisinde bir trajedi olduğunu hatırlamakta fayda var: Uzun süre ihmal edilen, ustaca "Komutan tepede kalmış". gün ışığına çıkarır.
