Fincantieri, 2009 yılında dünya gemi inşa endüstrisini vuran kriz öncesi zamanların şeklini yeniden keşfetti. 2014 gemiden 22 bagaj siparişleri kruvaziyer gemileri, feribotlar, askeri gemiler ve mega yatlardan gelenler arasında Salı günü hissedarlar toplantısına randevuya geliyor. sağlıkla dolup taşıyor. Ve siparişler. Için Giuseppe Bono2002 yılından bu yana bir zamanlar IRI'ye ait olan ve şimdi Fintecna aracılığıyla CDP'ye ait olan kamu deniz savaş gemisini yöneten , bu nedenle hissedarların sorularını yanıtlamak zor olmayacak.
2014 bir ile biterse net sonuç 55 milyon 87 yılında 2013 milyon olan 44 milyonluk olağan dışı ve tek seferlik giderler ve gelirler nedeniyle finansal tabloların basın bülteninde açıklandığı üzere, geçen yılın en önemli göstergelerinin tümü belirgin bir seyir izlemektedir. En büyük memnuniyet gemi yapımından geliyor ve grubun aldığı yeni siparişler 5,6 milyara yükseliyor, bu rakam 5'te kasaya konan neredeyse 2013 siparişle karşılaştırılabilecek bir rakam. Bono'nun kendisi özetledi: “Bir yolcu gemisi işinin güçlü bir şekilde toparlanması dünya çapında sipariş edilen 8 üniteden 16'i satın alındı, şu anda yapım aşamasında olan 9 gemi - 27 Şubat'ta duyurdu - ve bunun sonucunda İtalyan tesislerinde hacimlerde bir iyileşme oldu. Çeşitlendirme stratejisi, %6,8 FAVÖK marjıYılın ikinci yarısında halen devam eden petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle offshore segmentinin zarar görmesine rağmen.
Yani 2014 bir Fincantieri için altın yıl ancak geçen Temmuz'da %27'lik halka açıklık oranıyla zorlu bir dönemdeki tek endüstriyel halka arz olan kotasyon (ve beraberindeki sermaye artışı) sırasında açıklananlara uygun olarak temettü dağıtmayacak. marketler. Geçen yılın tek ilgili gerçeği bu değil. Hatırlamak, Norveç Vardı'nın satın alınması açık denizde güçlü ve özellikle "tarihi" muhtıra Kasım sonunda imzalandı karnaval ile101 gemisiyle dünyanın en büyük kruvaziyer şirketi (Costa'yı da kontrol ediyor) ve Çin Devlet Gemi İnşa şirketi Bu, 4,5'de 2020 milyon yolcu değerinde gelecek vaat eden Çin gemi yolculuğu işini ele geçirebilecek gelecekteki üçlü bir ortak girişimin kapısını aralıyor.
Böylece 2014 iyi sona erdi, ancak 2015 iki yeni duyuruyla daha da iyi başladı: ilki, Mart ayının sonunda, endişeler Carnival Corporation ile stratejik anlaşmaya varıldı 5-4 döneminde 2019 yenilikçi yolcu gemisinin inşası için (diğer 2020 tanesi Alman Mayer Werft grubundan görevlendirildi). Taraflar arasında henüz tanımlanma aşamasında olan sözleşmenin yaklaşık olarak tahmin ediliyor. 4 milyar dolar Fincantieri etrafında dönen 3.000'den fazla şirket için sözleşmelerle. Geçen hafta 764 milyon euroluk sözleşme Deniz Kuvvetlerine iki gemi tedarik edilecek Finmeccanica ile birlikte.
Bono başını kaldırıp bakıyor, Fransa'daki Saint Nazaire tersanelerini satın almayı planladığını ve Fincantieri'yi, İtalyan kamu (sadece değil) endüstrisinin gerçek mücevheri, dünyanın bir numarası yapmak istediğini söylüyor. Şimdilik, hisse senedi onu haklı çıkarıyor ve geçen 3 Temmuz'da listelendiği günden bu yana, Ftse Mib'deki %8,5'lik artışa karşılık %5,95 arttı.
Tamam mı? Hepsi değil. Siparişlerin artması nedeniyle iş yoğunluğu nedeniyle Bono bu fırsatı değerlendirdi. ek sözleşmenin yenilenmesi, süresi dolmak üzere, başlatmak için eski anlaşmada devrim yaratan teklifler paketi. Hangi? Net kar, daha fazla verimlilik ve teslimatların dakikliği (gecikmeler ağır cezalar gerektirir), ücretli iznin yeniden düzenlenmesi, yeni profesyonel figürlerin yaratılması, operasyonel yoğunluklarla başa çıkmak için çalışma saatlerinde daha fazla esneklik ve şirketin uygulanabilirliğini sağlamak için grev kısıtlamaları ile bağlantılı ikramiyeler anlaşmalar. Sergio Marchionne'nin FCA'daki devrimi hakkında çokça düşünmemize neden olan bu yolda Bono, Fiom, Geçmişte Borsa kotasyonuna karşı zaten başarısızlıkla mücadele eden ve Fincantieri'de büyük sanayi şirketleri arasındaki son kalelerden birine sahip olan ve yoluna çıkan. Maurizio Landini sosyal koalisyonu için bir test, bir ilk test tezgahı için bütünleştiricinin yenilenmesi fırsatını yakalamış görünüyor. Yürüyüşler, grevler. Sonuncusu, 3 Nisan'da Palermo'da, iki haftalığına tersaneye girmek isteyen armatör Du Ponant'a ait Soleal kruvaziyer gemisini Malta'ya sığınmaya ikna etti. Diğer bölümler devam edecek mi? Oyun açık: Fim ve Uilm bir rol üstlenmeye çalışıyor ve Fiom hattına verilen destek şimdiye kadar göründüğünden daha az sağlam olabilir.
