3 Aralık Pazar günü Başbakan ile yapılan kurumsal toplantıda Giorgia Meloni, Sırbistan Cumhurbaşkanı Aleksandar Vucic önümüzdeki baharda lansmanını duyurdu Elektrikli Fiat Panda Kragujevac fabrikasında.
Stellantis CEO'su ile Belgrad'da yapılan toplantının ardından 2022 baharında Sırbistan'a tahsis edilen küçük elektrikli otomobilin gizemi böylece ortaya çıktı. Carlos tavaresBaşkan Vucic'in kendisiyle birlikte. Sırbistan'daki fabrika, Fiat otomobillerinin üretildiği üç tarihi "Demir Perde" yerleşim yerinden biri.
Doğu Avrupa'da Fiat, uzun süredir devam eden bir tahvil ve Marchionne etkisi
Fiat, bunu şart koşan tek Batılı otomobil üreticisiydi. verimli işbirliği anlaşmaları, esnasında "soğuk Savaşgibi “Perde Ötesi” ülkelerle Sovyetler Birliği Fiat 124'ün Togliatti, La'da üretimi için Polonia Bielsko Biala'daki Fiat 126 için ve Yugoslavya Fiat 600 ve ardından Fiat 127'den türetilen Yugo ile.
1952'de Yugoslavya ile kesin olarak şart koşulmuştu ilk anlaşma, Belgrad'a 70 km uzaklıktaki Kragujevac'taki fabrikasında Fiat arabalarının monte edileceği bir devlet şirketi olan Zastava'nın kurulmasını destekleyenler, Fiat başkanı Prof. Valletta ve Yugoslavya Devlet Başkanı Mareşal Tito idi.
1999'da Slobodan Miloseviç'in Sırbistan'ına karşı NATO savaşı sırasında trajik bir kader için Fabrika ağır şekilde bombalandı İtalyan kasırgaları da dahil olmak üzere kasırgalar işçiler arasında düzinelerce ölüme ve otomobil üretiminin tamamen durmasına neden oldu.
İçselleştirme planının uygulanmasında, Sergio Marchionne 2008 yılında Sırp devletiyle ortak girişim imzalayarak hasarlı fabrikayı Fiat'a devretmeye karar verdi.
Bir ile 700 milyon euronun üzerinde yatırımFiat, eski devlet mülkiyetindeki Zastava'nın %67'sini satın alarak adını Fiat Srbija olarak değiştirerek, 2012'den itibaren fabrikanın tamamen yeniden yapılandırılmasına ve modernizasyonuna devam etti. Fiat500L'yi ürettik.
Bir ayrıntı: Yıllar sonra Kragujevac'a gelen Fiat adamları hâlâ İtalyanca konuşan ve neredeyse otuz yıl önce Torino'da Fiat Öğrenci Okulu'nda bulundukları zamanı hatırlayan "eski muhafızlar"dan teknisyenler ve işçiler buluyorlardı. Zastava'da çalışıyor
Stellantis ve Sırbistan'daki elektrikli Panda
Ortak girişim bugün de devam ediyor Sırbistan'daki en büyük yabancı sanayi yatırımı Fiat 500L üretiminin haftanın altı günü üç vardiyada tam kapasiteyle yapıldığı geçmiş yıllarda da ülkenin en büyük ihracatçısıydı. Yıllık yaklaşık 100.000 otomobil üretimi.
Mayıs 2022'de FCA ve PSA'nın birleşmesinden doğan otomotiv grubu Stellantis, yaz aylarında 500L'nin durdurulması ve tesisin yeni bir elektrikli otomobil üretimine dönüştürülmesi.
Pazar günü Sırbistan Cumhurbaşkanı tarafından yapılan ve Stellantis tarafından reddedilmeyen duyuru, 6 Aralık'ta Stellantis ile bakanlar düzeyinde yapılması planlanan toplantıdan başlayarak, İtalyan birliğini de şok etti. Pomigliano'ya göre öncelikUlusal üretim ve istihdam seviyelerini korumaya yönelik tüm garantileri elde etmek için Panda'nın artık üretildiği yer.
Bugün Pomigliano'da AlfaRomeo Tonale ve onun ikizi Dodge Hornet tek hat üzerinde üretiliyor. Endotermik pandaEuro 2026 ertelemesinden yararlanılarak en az 2027 - 7 yılına kadar üretilmeye devam edilebilecek.
Bu yapımlar, işten çıkarma fonunun ortadan kaldırılmasına ve binden fazla işçinin diğer fabrikalardan görevlere gönderilmesine olanak sağladı.
Ayrıca bir hipotezde elektrikli Panda üretiminin ikiye ayrılması Sırbistan'daki ve İtalya'daki bir fabrikada, üretim maliyetlerini düzene koymak ve bunu, büyük ölçüde kullanılmayacak olan mevcut Panda hattı yerine elektrikli 500 hattındaki Mirafiori'ye devretmek daha makul olacaktır.
Pomigliano'ya yeni bir model gidebilir İtalyan fabrikalarının alacağı açıklanan orta-yüksek aralıktaki üretimlere göre.
Otomotiv tartışma masası
6 Aralık Çarşamba günü bir şeyi anlamaya başlayacağız. otomotiv sektörü tartışma masası Ticaret ve Made in Italy Bakanlığı'nın Stellantis ile birlikte kurduğu ve Bölgeler, sendikalar ve Anfia'nın (Ulusal Otomotiv Tedarik Zinciri Birliği) de katılacağı.
Tablonun amacı Stellantis'in aşağıdakileri yapmasına olanak sağlayacak uygun enstrümantasyonu belirlemektir: İtalya'daki üretimini bir milyon araca çıkarmak 2022'de beş yüz binin altında.
Neredeyse otuz yıl içinde, yaklaşık iki milyonla, Almanya ve Fransa ile eşit ve Birleşik Krallık'ın önünde, Avrupa'nın önde gelen motorlu taşıt üreticisi ülkelerinden biri olmaktan, Slovakya'nın gerisindeki son sıralarYılda bir milyon üretiyor ve Romanya ile aynı seviyede.
