"Autostrade parayı yatırır, ancak köprüyü yeniden inşa edeceğiz". Bu, Altyapı Bakanı tarafından yinelenen çizgidir. Danilo Toninelli, verdiği bir röportaj sırasında Bana da radyo ver Geçen 14 Ağustos'ta çökmesi 43 kişinin hayatına mal olan Cenova'daki Morandi köprüsünün geleceği hakkında.
Parlamentodaki bir numaralı Altyapıların duyurulduğu duruşmanın üzerinden 24 saatten az bir süre geçti. tüm devlet tavizleri sistemini elden geçirme isteği, yeniden yapılanmayla ilgili tartışmalar devam ediyor. Köprünün yeniden inşasından kim sorumlu? Autostrade per l'Italia'ya mı yoksa Fincantieri'ye – Cdp'ye mi? İkinci hipotez, Beş Yıldız tarafından yürütülen gibi görünüyor, Lig ise şimdilik daha koruyucu olmaya devam ediyor.
Toninelli, "Autostrade'in köprüyü yeniden inşa etmek zorunda olduğu, tazminat açısından açık," diye açıkladı. Bana da radyo ver - Büyük manevi ve sivil zararlar için parayı yatırması normaldir, ancak yeniden inşa edememesi de aynı derecede normaldir. Ailelere ve vatandaşlara saygısızlık olur."
Toninelli'ye göre, yeni köprü "Devlet tarafından mühürlenmeli, test edilmeli ve tasarlanmalı". Basit bir ifadeyle: Autostrade'in parayı yatırması gerekecek, ancak proje ve gerçekleştirilmesi başka bir varlığa ait olacak, çünkü yeniden inşa etme görevini Autostrade'e bırakmak "çılgınlık olur, kurbanların ailelerine karşı saygısızlık olur" . Ancak, köprünün onu yıkanlar tarafından inşa edilmesine nasıl bir güvenlik duygusu verebiliriz diye gözlemledi, diye yorumladı bakan.
Konuyla ilgili artık geleneksel olan sessizliğini koruyan Giuseppe Conte liderliğindeki yürütme, bu nedenle Aspi tarafından yürütülen herhangi bir yeniden inşa planına karşı çıkacak. Ve işte burada devreye giriyor Fincantieri hipotezi, başbakan yardımcısı Luigi Di Maio tarafından da destekleniyor. Toninelli, "Kesinlikle mükemmel şirketlerimiz var, Fincantieri bunlardan biri, arkamızda CDP var, bu bir yol ama hükümetin aldığı bir karar", diyerek sözlerini tamamladı.
Ancak Liguria Bölgesi başkanı bu hipoteze karşı çıkıyor. John TotiTwitter'da doğrudan Di Maio'ya yanıt veren , Autostrade'in viyadüğün yeniden inşası için bir numaralı muhatap olduğunu ve olmaya devam ettiğini açıkladı. Toti, yeniden yapılanma sorununa gerçekçi bir şekilde bakıyor, çünkü süreç için hızlandırılmış süreleri garanti etme ihtiyacı onu baskı altında tutuyor.
Caro @luigidimaio, Şuraya giden bir köprüyü eski haline getirmek için hızla ilerliyorum: #Genova kanun hükümlerine uymak. Beğenmediysen değiştir #kanun tartışmak yerine. için değildin #yasallık? Sen-desin #Vali…daha az kelime ve en azından bazı gerçekler. #Morandi köprüsü
John Toti (@JohnToti) Ağustos 27 2018
Konu da ele alındı Cenova Belediye Başkanı Marco Bucci: "Autostrade, hükümet ve Cenova şehri ile kararlaştırılan projeleri sürdürmeye çalışmak için işbirliği yapıyor. Örneğin, yerel mobilite, Autostrade'in üzerinde çalışmasını istediğimiz ilk projedir. Diğer büyük proje ise köprünün yıkılması. Autostrade köprüyü yıkmalı”.
"Şirketten - devam etti Bucci - yıkım projesini 5 gün içinde bize vermesini istedik". Rimini'deki CI toplantısına gelen belediye başkanı, mevcut olduğu kanıtlanan Fincantieri-Cdp hipotezi hakkındaki görüşünü de dile getirdi. CDP daha sonra sadece köprünün yeniden inşası hakkında değil, aynı zamanda Cenova'ya hizmet eden diğer tüm altyapılar hakkında da konuşabilmemizi sağlamak için bir işbirliği protokolü hazırlama imkanı sundu" diyen Bucci, "ilk vaka olacağımızın altını çizdi. Cdp'nin, Cenova'yı daha yüksek bir seviyeye taşıyabilecek bir kentsel çevre ve büyükşehir kentinin büyümesi için bir proje yapmak amacıyla Bölge ve Belediye ile işbirliği yapmak istediği örnek. Bence bu tüm İtalya için güzel ve önemli bir şey”.
[smiling_video id="62489"]
[/gülen_video]
İyi projelerden bahsetmişken Cenova için de sahaya çıktı. Renzo Piyano. Doğuştan Cenevizli olan Liguryalı mimar, şehrine - kendi deyimiyle - bu sabah Liguria Bölgesi'ne taşınan modelde hayata geçen "bir köprü fikri" verdi. ”
“Yeni köprünün nasıl görünmesi gerektiğine dair bir fikrim var – dedi Piano – ama bu sadece başlangıç. Tasarımcı, nesnelerin ve eskizlerin yardımıyla düşünür ve akıl yürütür. Buradan bir tasarım fikri var demek abartılı, yeni köprünün Ceneviz kalitesinin özelliklerini ve biraz da cimriliğimizi taşımasını sağlamak için manevi bir bağlılık var. Bütün bunları ifade eden bir köprü olmalı, bir trajedinin hatırası ve zaman içindeki gelişimi olmalı”. Ancak dünyanın en ünlü mimarı, “yeniden yapılanma için rekor sürelere” inanmadığını belirtti. Doğru zamanların geldiğine inanıyorum, hızlı hareket etmeliyiz ama acele etmemeliyiz” dedi.
Bu arada siyasi tartışmalar, hisse senetlerinin performansını etkiliyor. çanta: Atlantia %3,49 kayıpla 18,1 avroya, Fincantieri bunun yerine %2,96 düşüşle Ftse Mib'e karşı %0,4 kazanç elde etti.
Tatilden sonraki ilk hafta sonu köprüye geri dönmek, Cenova sokaklarında ciddi rahatsızlık. En hassas durum Sestri Ponente kavşağında, ancak Bolzaneto'da otoyol gişesinden çıkarken, şehirde ve Valpolcevera'nın batıdan tek çıkışı olan Borzoli'de de trafik sorunları yaşanıyor. Otoyolda A12 ve A7 arasında ve Genova Aeroporto ve Bolzaneto gişelerinde gecikmeler yaşanıyor.
Bu arada Cenova Cumhuriyet Başsavcılığı'nda başsavcı Francesco Cozzi, yardımcısı Paolo D'Ovidio ile Malerba ve Buratti'nin atadığı danışmanlar arasında görüşme sürüyor.
(Son güncelleme: 16.07 Ağustos, 28).
