Все профсоюзы таксистов призвали всеобщая забастовка в среду, 24 ноября.. Митинг завершится процессия в Риме где ждут таксистов со всей страны. Это будет первая цифровая забастовка: на стоянке такси на римском вокзале Термини будет размещен большой баннер с QR-кодом, который после размещения в рамке объяснит причины демонстрации. Основная из них – удаление Закон о конкуренции что, по мнению таксистов, пойдет еще дальше, чтобы дерегулировать сектор, еще больше благоприятствуя транснациональным мобильным компаниям. Убер первый.
В дополнение к QR-код, на всех такси, которые присоединятся к дню протеста, также будет листовка с тем же сообщением, что и цифровой код: «Забастовка, потому что я защищаю свою работу от тех, кто хотел бы уничтожить государственную службу, 40.000 40.000 предприятий и XNUMX XNUMX семей; забастовка, потому что я хочу и впредь гарантировать вам определенную, видимую, администрируемую ставку; забастовка, чтобы не стать жертвой холодного множителя цен, который удваивает, утраивает его в зависимости от спроса на аттракционы; забастовка, потому что, как и вы, я устал платить налоги, уклоняясь от транснациональных корпораций; бастовать, потому что я хочу определенных правил для всех, а не джунглей, в которых побеждает самый умный или самый вор; забастовку, потому что, как и вы, я жертвую каждым моментом, чтобы подарить мечту и достойное будущее своей семье. Против политики, вступившей в сговор с транснациональными корпорациями».
Национальный менеджер Ugl Taxi Александр Генуэзский он особенно обижался статья 8 Закона о конкуренции с просьбой отменить его и вернуться к обсуждению процесса реформы 21/92, который остается незавершенным с февраля 2019 года. не предусматривает этого директива Болкештейна», — сказал Дженовезе. В дополнение к удалению статьи 8 торговые ассоциации потребовали «публикации предусмотренных имплементационных постановлений: Служебного листа, Рен и дисциплины для технологических приложений».
Предлагаемый закон о конкуренции в настоящее время содержит мандаты правительству на регулирование различных секторов. Один из них касается «реорганизации нерегулярных городских транспортных услуг», и именно это вызвало гнев таксистов. Однако в течение шести месяцев после вступления законопроекта в силу правительство обязано издать имплементирующий законодательный указ, способный обеспечить конкуренцию, даже касающуюся деликатного вопроса лицензий, с целью повышения стандартов качества предлагаемых услуг.
Фактически, прошло 4 года с момента принятия первого (и пока единственного) закона о конкуренции с положением, которое должно иметь ежегодную каденцию, но которое правительства часто откладывают в сторону по причинам избирательного консенсуса. Несмотря на протесты, Совет министров, тем не менее, одобрил новый текст, учитывая необходимость премьер-министр Драконы соблюдать обязательства, взятые перед Европейской комиссией в отношении ПНРР (Национальный план сопротивления и устойчивости).
