Оборот итальянского производства увеличился на 3.2% в текущих значениях в период с января по ноябрь и на 1.9% за вычетом роста цен (+1.3% в среднем за первые одиннадцать месяцев 2018 г.), в основном сохранившегося в течение года. за счет увеличения производственных затрат. Производственное производство также закрылось в первые одиннадцать месяцев года. только умеренно расширяется (+2.1%), что соответствует динамике товарооборота в постоянных ценах. Это то, что следует из Анализа промышленных секторов, исследования, опубликованного Prometeia и Intesa Sanpaolo, которое, тем не менее, показывает признаки затухание роста, начиная с летних месяцев, которые отражают прогрессирующее ухудшение условий эксплуатации. «Внутренний спрос потерял импульс, особенно с точки зрения инвестиций в оборудование и потребление товаров длительного пользования. Внешний спрос был движущей силой, хотя и в контексте замедления темпов роста экспорта, что соответствовало тенденции в международной торговле», — поясняется в исследовании.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРИЗИС
Фаза замедления, характерная для основных игроков ЕС, обусловлена автомобильным сектором, в основном из-за новых процедур утверждения типов транспортных средств, которые привели к напряжение в системах, увеличение сроков поставки. Затем чисто временные факторы были добавлены к элементам более структурного характера со стороны спроса, таким как прогрессирующее и физиологическое истощение компонента длительного пользования в покупках домохозяйств и недовольство дизельными двигателями, что предвещает ускорение процесса перехода к электрический. Автомобильный шок, по данным Prometeia и Intesa Sanpaolo, оказал значительное влияние на рост во всех европейских странах, а также распространился на сектора, расположенные выше по цепочке поставок: изделия из металла, резино-пластиковые, химические. Последнее также пострадало из-за волатильности цен на нефть в течение года, а в Германии - из-за узких мест на заводах, вызванных высыханием Рейна.
Таким образом, и в Италии основным фактором, сдерживающим рост в 2018 году, был автомобильный сектор, в котором зафиксировано -1.7% итоговый остаток за первые 11 месяцевкак по объему производства, так и по товарообороту. С другой стороны, двенадцать секторов из пятнадцати проанализированных показывают положительную динамику оборота в 2018 году, хотя и в сценарии общего замедления, по сравнению с более блестящей первой половиной года. Среди лучших исполнителей выделяются электроника, фармацевтика и механика, прежде всего благодаря движущей силе зарубежных рынков. Показатели цепочки поставок металла (Металлургия и Металлопродукция) также были выше среднего, устойчивые, несмотря на замедление роста автомобилей, прежде всего за счет механики, а также за счет ценового эффекта: цены на металлы продолжали расти в течение первой половины 2018 года. рост цен на энергетическое сырье, с другой стороны, поддерживал оборот химических промежуточных продуктов, особенно основных химических компаний.
Эволюция оборот системы моды (более оживленно в соответствии с цепочкой поставок кожи, дубления и обуви) и в электротехнике (где сосуществуют разные ситуации; освещение и компоненты, более близкие к автомобильным, менее яркие). Рост производства мебели был более умеренным (среди тех немногих секторов, на которых, однако, не повлиял спад во второй половине года), прочих полуфабрикатов (автомобилестроение является основной движущей силой резино-пластикового сектора), продуктов питания и напитков и строительных материалов (обусловлено восстановлением строительного цикла, который еще не закрепился). Сектор FMCG не очень динамичен. Бытовая техника по-прежнему испытывает трудности из-за значительного сокращения производственной базы, которая испытывает трудности в удовлетворении спроса.
ПЕРСПЕКТИВЫ 2019
Опережающие индикаторы сходятся воедино, рисуя картину дальнейшее ухудшение производственной среды в Италии в течение 2019 года, начиная с заказов, которые предлагают сводку краткосрочных перспектив. Общий объем заказов показывает умеренный рост в целом за первые одиннадцать месяцев 2018 года (+2.3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), но с отступлением в последние месяцы года. Сильнее всего замедлились внутренние заказы (+1.5%, январь-ноябрь) на фоне большей динамики зарубежных (+4.4% за тот же период). Однако с отраслевой точки зрения охлаждение заказов коснулось в основном автомобилей и мотоциклов, машиностроения и фармацевтики (относительно последних прежде всего в иностранной составляющей).
Не обнадеживающие признаки появляются и в динамике индекса делового доверия, при этом негативная тенденция характерна для всех европейских стран. В частности, ухудшаются настроения в отношении спроса и производства, проистекающие из опасений, связанных как с национальной экономикой, так и с международным сценарием, полным неопределенностей. На самом деле мировая торговля может значительно замедлиться, если напряженность на тарифном фронте снова вспыхнет (например, срыв переговоров, ведущихся между США и Китаем). Неопределенность исхода переговоров по Brexit также оказывает давление на европейскую экономику. Картина высокой неопределенности это также наказывает инвестиционные планы компаний. Признаки, полученные в результате исследования Bank of Italy-Sole 24Ore, подтверждают ухудшение оценок инвестиционных условий с балансом в отрицательной зоне на уровнях, аналогичных тем, которые наблюдались в 2013 году.
