«В наши дни много говорят о тех богачах, которые, чтобы не платить налоги с прироста капитала, не продают свои акции. Так что, если я продам 10% Tesla?». Илон Маск сделал еще один свой. В пятницу вечером он выступил с этим предложением в твите, адресованном его 67,5 миллионам подписчиков, добавив, что «я буду уважать результаты голосования, какими бы они ни были». И скоро мы узнаем, является ли богатейший пиротехник планеты человеком, достойным веры: на необычный референдум откликнулись 3,8 миллиона человек. И большинство, 58,5% избирателей, сказали, что да, Илон Великий, человек, который один стоит больше, чем все Nike, должен принести «жертву»: продать акции Tesla за 20 миллиардов долларов, таким образом прогнувшись заплатить 4 млрд налогов. И фондовые биржи этому верят.
Сегодня утром на первых биржах в Европе Tesla уже потеряла 7 процентов предвидя очевидную реакцию Уолл-стрит, даже если совершенно неясно, выполнит ли Маск свое обещание и как, тем самым сместив Сенат США с чрезвычайное изъятие против 700 сверхбогатых, которые нашли один или несколько способов уклониться от уплаты налога. Подобно Маску, который разработал сложный механизм на основе опционов на обратный выкуп, которые срабатывают, когда Tesla превышает определенные заранее установленные цены. Что позволило ему превысить 300 миллиардов личных активов, не заплатив ни цента дяде Сэму.
Теперь все меняется благодаря беспрецедентному публичному предложению о продаже, которое, как обычно, нарушает правила рынка. Для отчаяние сек, фондовая биржа, которая вынудила Маска сертифицировать свои твиты юристом после слишком большого количества неофициальных вылазок, которые привели к взлету Уолл-стрит. Но как можно лишить акционера права сказать: «Я хочу продать вещи на двадцать миллиардов»? Это беспрецедентный случай инсайдерской торговли наоборот. Или так кажется.
На самом деле, если подумать, не может не ускользнуть деталь, что с завтрашнего дня у Tesla появится еще один конкурент на рынке: Rivian, электромобиль, которым может похвастаться среди своих акционеров Amazon, владелец 20%, который уже заказал 100 тысяч пикапов. ups для осуществления поставок в США, и Ford, которому принадлежит 5%, который в последние два года активно сотрудничал во взлете квази-стартапа из Иллинойса, основанного в 2009 году только что получившим диплом инженера , RJ Scaringe, стремящийся заниматься спортивными автомобилями. Но, перед лицом успехов Маска, Rivian сбросил кожу: от дизайна до линии, все спроектировано по электричеству, без каких-либо компромиссов со старым способом изготовления автомобиля. Формула, которая понравилась финансовым рынкам, скептически относящимся к трансформации старых автомобильных гигантов внутреннего сгорания.
Это объясняется таким образом инкрементiIpo желчь ждет Rivian этим утром: компания, завершившая роуд-шоу в пятницу, выйдет на рынок с сбором ниже, чем только у Alibaba и Facebook, с капитализацией не менее 60 миллиардов долларов, больше, чем у Honda или Stellantis. И все это после первых поставок трех моделей из каталога только в сентябре прошлого года. Это кажется безумием, по крайней мере, на первый взгляд, но этому способствуют известные на рынке имена — Morgan Stanley, Goldman Sachs и JP Morgan — которые позаботятся о размещении титула. И не только северо-восточная компания бросает вызов Тесле, знаменосцу Калифорнии, который расширился за счет Техаса.
Также примет участие в челлендже электромобиля Люсид Групп, попала в июле на Уолл-стрит благодаря слиянию со SPAC с оценкой более 50 миллиардов долларов. Вместе с двумя китайскими компаниями — XPeng и Li Auto — которые, несмотря на климат холодной войны с Пекином, вышли в Штаты с прекрасными перспективами. Наконец, нужно зарегистрировать Стрела Volvo, подконтрольная китайцам группа Geely с 2030 года начала выпускать только электромобили. Компания, уже находившаяся в состоянии банкротства до вмешательства Китая, торговалась после дебюта в прайс-листе на уровне 23 миллиардов долларов.
Короче говоря, финансовые рынки постановили, что электроэнергия, на долю которой сегодня приходится около 9% мировых продаж, предназначена для геометрического роста, в то время как все остальное начинает быстро терять ценность перед лицом трудностей управления трудным переходом на социальном уровне. Отсюда и решение сосредоточиться на компаниях, способных сразу все поставить на электроэнергию по модели Маска. И он, контролирующий 17% акций Tesla (стоимостью 208 миллиардов долларов), пользуется возможностью собрать деньги перед полетом в космос.
