Потребовалось упорство фридайвера, человека, который действительно близко знает проблему, чтобы окончательно устранить неравенство в обращении между теми, кто убивает на улице, и теми, кто делает это в море или во внутренних водах. Фактически, еще несколько месяцев назад те, кто стал причиной смерти или травм в результате нарушения правил навигации, не получали такого же обращения, как те, кто стал причиной смерти или травм в результате нарушения правил дорожного движения. Идея восполнить этот законодательный пробел была предложена сенатору Альберто Бальбони, ныне председатель Комиссии по конституционным вопросам, приходил со времен правительства Драги, но именно из-за преждевременного прекращения полномочий этой исполнительной власти не удалось завершить проект внедрения того, что только сегодня называется название «морского убийства».
Бальбони никогда не сдавался и, как хороший юрист, следил за процессом, чтобы попытаться снова принять закон в 2022 году, через 6 лет после введения преступления «убийство на транспортном средстве». В феврале 2023 года проект был одобрен Сенатом и передан в Палату представителей, где - 20 сентября – имея 268 голосов за и только один голос против, он имеет окончательное разрешение.
В частности, текст закона состоит из три статьи и расширяет наказания, предусмотренные за убийство на дороге (статья 589-бис Уголовного кодекса), на морское наказание. Поэтому всякий, кто находится у руля судна и причиняет смерть другому человеку, может быть наказан лишением свободы, по минимум 2 года максимум 7, 12 лет в случае установления состояния опьянения за рулем или под воздействием наркотических веществ. Вместо этого любой, кто причинит серьезные телесные повреждения, наказывается лишением свободы на срок от 3 месяцев до 1 года, а в случае «очень серьезных» телесных повреждений — до 3 лет.
Бальбони посвятил новый закон память о двух молодых жертвах – Умберто Гарзарелла, 37 лет, и Грета Недротти, 24 года – в 2021 году их сбила и убила моторная лодка, управляемая двумя пьяными немцами в водах озера Гарда. В то время, хотя обвинения против двух туристов заключались в том, что они плыли со скоростью, в четыре раза превышающей разрешенную, и в состоянии алкогольного опьянения, приговоры были такими же, как и по обвинению в убийство небрежный и кораблекрушение небрежностью, именно в отсутствие преступления, которое конкретно санкционировало бы убийство на море.
Точка зрения тех, кто увлекается рыбалкой и подводным отдыхом, каковым является сенатор Бальбони, возможно, лучше всего позволяет понять многие недостатки тех, кто встает за штурвал морского судна. Ежегодно происходит множество трагических событий, о которых рассказывают на форумах, посвященных этому сектору. Помимо простого небрежность из тех, кто имеет лицензию на управление лодками и плавсредствами, надо учитывать еще и случай полной неопытности тех, кто - совершенно законным образом - арендует лодку, не зная ни одного правила мореплавания. Фактически закон разрешает эксплуатацию лодок с двигателями мощностью до 40 лошадиных сил без лицензия на лодку. Бальбони считает, что этому аспекту также не хватает внимания и что, не принимая радикальных решений, можно было бы ввести некоторые руководящие принципы или даже информационная кампания для повышения осведомленности и внимания случайных пользователей.
Эта и другие темы станут предметом обсуждения на различных заседаниях Зал правосудия, мероприятие, посвященное миру юристов, судебной власти и политике, которое пройдет в Риме с 24 по 26 октября. Фактически, встреча на тему «Транспорт и инфраструктура» запланирована на 25 октября – во второй половине дня – на которой присутствие Никола Карлоне, генеральный командующий корпусом администрации порта, чей комментарий ожидается относительно нового закона, подписанного Бальбони.
