Процесс совершенствования железнодорожной сети на юге продолжается. Головная компания Инфраструктурного полюса группы FS, Итальянская железнодорожная сеть (Rfi) выделил 3,7 миллиарда лир на начало строительства двух важных железнодорожных линий на юге Италии: много на Салерно-Реджо-ди-Калабрия и один на Палермо-Катания-Мессина. Оба тендера выиграли два консорциума во главе с Мы строим, также финансируются за счет ресурсов Национального плана восстановления и устойчивости (ПНРР). Таким образом, из примерно 24 миллиардов в Плане, выделенных Rfi, компания уже выиграла тендеры на экономическую стоимость более 12,7 миллиардов евро. Из них 6,5 млрд выделено в первые месяцы 2023 года.
Более 2 миллиардов долларов на линию Салерно-Реджо-ди-Калабрия.
Получить исполнительный дизайн и строительство участка Кампания Салерно-Реджио Калабрия между Battipaglia e Романьяно, консорциум компаний, объединяющий компании Webuild (ведущий партнер), Ghella, Impresa Pizzarotti и TunnelPro. Это контракт на сумму более 2 миллиардов евро, по завершению которого гендиректор РФФИ был назначен чрезвычайным правительственным уполномоченным. Вера Фиорани. Рабочие места, объясняет один внимание, будет касаться строительства новой 35-километровой стандартной высокоскоростной линии, где будет построен перекресток, чтобы обеспечить взаимосвязь с существующей железнодорожной линией от Баттипальи до Потенцы. Проект предполагает строительство 18 километров тоннелей и шести километров виадуков. Завершение участка Баттипалья-Романьяно окажет положительное влияние на связь с Потенцей и, следовательно, с Адриатической магистралью.
Что касается других участков линии, Rfi планирует участки в районе Калабрии, в частности, для Лот Козенца-Паола/Сан-Люсидо (Галерея Santomarco) публичные дебаты завершены, и вскоре после завершения процесса авторизации тендер будет опубликован в начале лета. Для черт вместо этого, которые касаются Романьяно-Буонабитаколо e Буонабитаколо-Прая в настоящее время ведутся углубленные исследования проекта технико-экономического обоснования, которые после завершения смогут возобновить приостановленные в настоящее время общественные дебаты и последующий процесс выдачи разрешений.
Более 1,6 миллиарда на участке Палермо-Катания-Мессина
Второй тендер касается исполнительного проектирования и строительства железнодорожного участка между Кальтаниссетта Хирби e Леркара, который является неотъемлемой частью маршрута Палермо-Катания-Мессина. Контракт на сумму более 1,65 миллиарда евро был заключен с консорциумом компаний, состоящим из Webuild (ведущий партнер), Ghella, Impresa Pizzarotti, Seli Overseas и TunnelPro. Для осуществления работ назначен специальный правительственный уполномоченный. Филип Палас. Запланированные мероприятия, поясняется в примечании, предусматривают строительство 47 километров нового маршрута по отношению к существующей железнодорожной линии, 21 из которых с виадуками (10 километров) и восемь естественных туннелей. Проект также предусматривает создание новой станции в Валлелунге. В дополнение к только что присужденному лоту, секции в настоящее время находятся в стадии строительства. Энна-Диттаино, Диттаино-Катенануова, Катенануова-Бикокка, Джампильери-Фьюмефреддо. В конце апреля был заключен контракт на Кальтаниссетта Ксирби-Нью-Энна, а те, что для узел Катания и за торговлю Фьюметорто-Леркара. По окончании работ можно будет соединить Палермо и Катанию менее чем за два часа.
