Прошло более семидесяти лет после трагедии Суперга от 4 мая 1949 года со смертью чемпионов Grande Torino, журналисты и экипаж самолета, который должен был доставить их домой из Лиссабона. Много сказано и написано о той национальной катастрофе, которая потрясла всю Италию, но не самое главное: каковы были истинные причины величайшей итальянской авиакатастрофы и кто виноват? Теперь хорошо задокументированная книга Луиджи пытается Трояни, профессор международных отношений, опубликовано Morrone Editore (269 страниц, 18 евро), наводит на размышления прямо из названия "Командир остался на холме“. Решительно противоречивый роман-правда, развенчивающий клише и вызывающий очень серьезные сомнения в удобной версии первого часа, согласно которой это была человеческая ошибка пилота.
Суперга: слишком много улик разоблачают первоначальную официальную версию «человеческой ошибки» и остается загадка несуществующей технической экспертизы
Абсолютной правды о причинах авиакатастрофы нет, но есть много указаний на то, что о "человеческой ошибке" нельзя говорить поспешно. Не только потому, что за штурвалом проклятого I-ELCE модели FIAT G.212 стоял такой умелый пилот, как Пьерлуиджи Мерони, многонагражденный на войне и слепой лётный инструктор в ВВС, а потому что трёхмоторные самолёты этого типа собирали аварии за авариями и продолжали падать: 7 из 12 будут уничтожены пока они в эксплуатации и в конце концов сам Фиат перестал их строить. Многие улики, хотя и осторожно сообщаемые автором, позволяют предположить, что причиной трагедии могли быть структурные дефекты или отказы бортовых приборов, возможно, высотомеров. Очень интересно свидетельство того, что по случаю презентации книги в Casa dell'Aviatore в Риме 22 ноября 2022 г. генерал Марио Arpino который рассказал о своем личном опыте на тримоторе Фиат Г. 212 описывая его как самолет, который входит в облако и выходит из него в «необычной» ситуации, которая не позволяет полностью контролировать и пугает экипаж. «В тот раз» с Fiat G.212, — пояснил генерал, — мы подверглись смертельному риску, потому что самолет в определенный момент полета в облаках сильно заглох и чуть не перевернулся, потеряв большую высоту. Похоже, он быстро перегрузился льдом, пока не вышел из-под контроля».
Слова, которые подпитывают тайну трагедии 4 мая. Но есть кое-что новое, что открывает книга и что еще сильнее подогревает сомнения в причинах и реальной ответственности за катастрофу: в авиационных архивах окончательная экспертиза на Суперге нет. Ушел? Кто знает, но спустя более 70 лет желтым остается все.
Суперга, трагедия в трагедии: семьи забытых жертв
Но техническая реконструкция катастрофы с тревожными вопросами, которые она проецирует на читателя, — это еще не все, и книга вызывает другие эмоции. Это те, которые возникают из слов старшего сына пропавшего пилота, Джанкарло Мерони, который позже станет блестящим профсоюзным деятелем и главой международного офиса CGIL в 70-х годах, но который в возрасте всего семи лет внезапно оказался сиротой вместе с двумя младшими братьями и сестрами. Трагедия, увиденная со стороны забытых жертв, то есть не со стороны семей чемпионов Гранд Турина и даже не со стороны знаменитых журналистов, представляет собой беспрецедентное и до сих пор неизведанное измерение. «На грандиозных похоронах, которые Турин и Италия отпраздновали в память о жертвах Суперги, — говорит Джанкарло, сын пропавшего пилота, — мама и мы, дети, были в страхе в углу, одни. В сети есть фотографии, подтверждающие это. Многие годы клеймо сопровождало нас, переживших судьбу отца, влияя на нашу жизнь». Слова, которые заставляют вас дрожать. Это невозможно исправить, но в поминках 4 мая каждого года было бы правильно вспомнить, что в трагедии Суперги есть трагедия: та, о которой слишком долго забывали, что «Командир остался на холме» умело выявляет.
