На презентации промышленного плана на 2011-2015 годы генеральный директор Ferrovie dello Stato Мауро Моретти показал цифры здоровой компании. В течение следующих четырех лет оборот публичной группы вырастет до 10 миллиардов, а инвестиции в размере 27 миллиардов будут запущены и распределены на пять лет. Из них 6 будут использованы для покупки новых поездов, таких как Etr 1000, который заменит нынешний Frecciarossa и будет «летать» по рельсам со скоростью 360 км/ч. 17 миллиардов будет потрачено на модернизацию традиционной сети, а 3,5 миллиарда — на повышение скорости/емкости. Наконец, дочерняя компания Trenitalia будет рекапитализирована на 900 миллионов долларов для удовлетворения новых инвестиционных усилий.
К 2015 году будут завершены работы для новых станций HS: Roma Tiburtina (которая откроется в конце года), Torino Porta Susa, Naples Afragola, Firenze Belfiore, Reggio Emilia HS и новой Bologna Centrale. По словам Моретти, благодаря строящимся объездным дорогам и новым поездам из Рима в Милан можно будет добраться за 2 часа 20 минут.
«Как сказал послевоенный политик, восстанавливать Fs — это признак безумия, но что-то изменилось. Железные дороги больше не являются обузой», — прокомментировал министр финансов Джулио Тремонти в письме, адресованном Моретти, — «рано или поздно кто-нибудь придет на ваше собрание, чтобы отделить богатый купон на дивиденды».
