Ferrovie dello Stato и Cassa Depositi e Prestiti подписали соглашение о продвижении и развитии, которое предусматривает новые инвестиции в строительство городских сетей метро и инфраструктуры для скоростного общественного транспорта.
Соглашение подписали сегодня управляющий директор FS Ренато Маццончини и корреспондент CDP Фабио Галлия.
В соответствии с этим соглашением обе компании обязуются активно сотрудничать для выявления и продвижения проектов, касающихся как новых объектов, которые должны быть построены (инициативы с нуля), так и расширения существующей инфраструктуры (инициативы по созданию существующих объектов), в соответствии с подходом, направленным на поощрение участия частного капитала, в том числе за счет использования схем государственно-частного партнерства.
Согласно тому, что можно прочитать в записке, выпущенной железными дорогами: «Приверженность FS Italiane и Cdp направлена на достижение результатов не только с точки зрения улучшения городской мобильности, но и путем повышения процесс «урбанистической трансформации» итальянских городов путем создания сети комплексных услуг нового поколения в интересах человека и общества».
Фабио Галл, Главный исполнительный директор cdp заявляет, что «развитие местной инфраструктуры лежит в основе стратегии cdp по поддержке устойчивого роста страны. Партнерство с Fs Italiane вмешивается в этом направлении с целью ускорения инвестиций в городскую мобильность, придания импульса процессу «городской трансформации» с многочисленными положительными экономическими, социальными и экологическими эффектами в пользу местных жителей».
«Италия отстает от других европейских стран в области инфраструктуры для массового скоростного транспорта», — прокомментировал он. Ренато Маццончини, Генеральный директор Ferrovie dello Stato Italiane. «В частности, что касается подземной сети. На самом деле сегодня в Италии у нас всего 230 км сети по сравнению с почти 300 км только в Мадриде. Эффективность городской транспортной сети имеет важное значение для развития интегрированной сквозной мобильности. FS Italiane, после создания итальянского метро со Arrows, теперь хочет взять на себя обязательство способствовать преодолению инфраструктурного разрыва на городском уровне путем проектирования, строительства и управления необходимой инфраструктурой в сотрудничестве с партнерами и местными властями».
Тем временем группа FS начинает положительно заключить спор с антимонопольным органом по билетной кассе Trenitalia. Гарант конкурса принял изменения в «телематической системе поиска и покупки туристических решений», способной расширить количество решений, предлагаемых потребителям». Вмешательство, уточнил тот же антимонопольный орган, было проведено после санкции ведомства в июле прошлого года. Поправки, продолжает заметка, были сочтены Управлением «подходящими для преодоления профилей обмана и упущения цензурированной коммерческой практики». Trenitalia теперь должна будет предоставить Управлению в течение следующих десяти недель отчет об окончательном выполнении вмешательств в поисковую систему расписания.
FS утверждает, что антимонопольное управление «признало обоснованность решений, определенных Trenitalia для адаптации своих систем продаж к потребностям клиентов». Компания подчеркивает, что она «всегда действовала прозрачно», вмешиваясь, «чтобы определить улучшения, которые необходимо внести в ее системы продаж, чтобы все более полно удовлетворять потребности клиентов в духе постоянного и постоянного улучшения. в отношениях со своими клиентами, что всегда было главной целью компании».
