Il Тепловой двигатель он будет использоваться до тех пор, пока он приходит на синтетическом топливе с нулевым воздействием вместо традиционного топлива.
Germania e Евросоюз достиглисоглашение об использовании электронного топлива для питания тепловых двигателей даже после переход 2035 года. О соглашении сообщил вице-президент Комиссии, Франс Timmermans: «Мы достигли соглашения с Германией о будущем использовании электронного топлива. Теперь мы будем работать над тем, чтобы как можно скорее принять стандарты CO2 для автомобильного регулирования». Удовлетворил Правительство Германии: «Путь ясен, мы хотим, чтобы процесс завершился к осени 2024 года». Завтра в Брюсселе послы Корепера обсудят пакет, а во вторник министры ЕС проголосуют в Энергетическом совете за окончательное прекращение использования тепловых двигателей с 2035 года.
большой разочарование вместо этого дляИталия кто выходит побежденным историей. Фактически Комиссия не приняла во внимание отказ от биотоплива как вместо этого спросила Италия. Критика также от экологи которые считают выбор синтетического топлива «компромиссом, который подрывает защиту климата на транспорте и вредит Европе».
Италия: нет биотопливу необоснованный выбор ЕС
Отказ Европы от использования биотоплива вызвал гнев итальянского правительства. "Л'ЕС не доказывает необоснованность» были слова министра окружающей среды, Пичетто Фратин. Несколько дней назад, просто чтобы избежать этого выбора, три министра итальянского правительства (Сальвини, Урсо и Пичетто Фратин) написано вице-президенту Тиммерманс просит не исключайте биотопливо из решения, подчеркнув, что также необходимо «соблюдать принцип технологической нейтральности, чтобы гарантировать экономически устойчивый и социально справедливый переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов».
Правительство Мелони не сдается и попытается еще раз положить биотопливо в упаковку. «От политики к дипломатии, без всяких бесполезных разборок. В эти часы Италия обязуется предоставить все полезные элементы, чтобы Европейский Союз понял с научной и рациональной точки зрения важность включить биотопливо в число экологически чистых видов топлива. Мы надеемся, что Европа не окажется безрассудной и глухой к призывам, которые исходят от страны-основателя, приверженной даже заранее достижению целей, которые сделают Европу к 2050 году энергетически нейтральным континентом», — заявил он в записке. министр окружающей среды Жилберто Пичетто Фратин.
Решение ЕС, если оно будет подтверждено, оставляет Италию позади в выборе топлива. Там Германия и страны Северной Европы уже давно начали конкретные проекты за использование синтетического топлива, в то время как Италия сделала ставку на биотопливо. Тем не менее, затраты на данный момент несопоставимы: сегодня литр электронного топлива может превышать 10 евро за литр, в то время как HVOlution, первое дизельное топливо, произведенное из 100% возобновляемого и вторичного сырья., производства Eni, стоит 1,910 евро за литр.
Что такое электронное топливо и биотопливо
Il синтетическое топливо (электронное топливо) и биотопливо они оба используются для двигателей внутреннего сгорания, но имеют два разных происхождения.
L 'е-топливо (сокращение от электротопливо) — синтетическое топливо, жидкое или газообразное. Он производится в процессе электролиз воды разрушая его основные элементы, водород и кислород, сплавляя последний с углекислым газом, присутствующим в воздухе. Последующее смешение водорода, углекислого газа и некоторых катализирующих веществ позволяет получить электронный метанол который, в свою очередь, благодаря ряду процедур может быть преобразован в электронный керосин подходит для заправки самолетов и в качестве электронного топлива для двигателей внутреннего сгорания. Однако этот процесс требует большого количества воды и энергии, которые должны производиться из возобновляемых источников. Однако это не 100% климатически нейтральный выбор.
Il биотопливо получают из продуктов биомасса, то есть из отходов органического вещества, образующихся растениями и животными. Отходы поступают от агропродовольственной промышленности, сельскохозяйственной и лесной деятельности, а также от органических отходов городов. Через процесс ферментации из этих обрезков получаем биоэтанол который служит топливом. Существует еще один вид биотоплива. биодизеля, который производится с помощью химический процесс в котором животный жир, переработанный кулинарный жир или растительное масло реагируют со спиртом, таким как метанол, в присутствии катализатора, который ускоряет его действие. HVOрешение, биотопливо Eni, производится из отходов сырья и растительных остатков, а также из масел, полученных из сельскохозяйственных культур, которые не конкурируют с цепочкой поставок продуктов питания. С марта биодизель доступен на 50 заправочных станциях Eni и в 150 точках продаж в Италии.
