Новая цель, достигнутая Европейским союзом в отношении электрический переход автомобильного сектора. Европейский парламент сообщил, что Consiglio и Европейский парламент они нашли один первое понимание для реализации на трансъевропейской сети автомобильных перевозок (Палатка) Из электрические зарядные станции и водород для легковых и грузовых автомобилей. Зарядные станции последнего поколения для электромобилей нужно будет установить каждые 60 км к 2026 году на основных дорожных сетях. Для грузовики и автобусы зарядные станции, однако, должны быть каждые 120 км к 2028 году. Распределительные заводыводород необходимо будет устанавливать каждый 200 км по 2031.
«Новые правила будут способствовать развертыванию новой инфраструктуры для альтернативных видов топлива без дальнейших задержек и обеспечат, чтобы использование и заправка автомобилей нового поколения были такими же простыми и удобными, как и для автомобилей с бензиновым двигателем», — прокомментировал глава ведомства. докладчик Европарламента, немецкий социалист Исмаил Эртуг.
Мощность зарядки не менее 400 кВт
Электрические зарядные станции должны будут соответствовать определенным стандартам. С 2026 года колонки для подзарядки автоматический у них должен быть один мощность не менее 400 кВт что позволит одновременно заряжать до пяти автомобилей. Из 2028вместо этого власть увеличится до 600 кВт. Для грузовики и автобусы, станции будут установлены на половине дорог Тэн-Т к 2028 году и с выходом из от 1400кВт до 2800кВт в зависимости от улицы.
Соглашение требует, чтобы страны представили обязательные минимальные национальные цели на строительство инфраструктуры для достижения указанных целей. это тоже возможно отправлять исключения для более изолированных, неблагополучных территорий, островов и дорог с небольшим движением. Теперь начнется процедура окончательного утверждения. Там предложение сначала должно быть исследовал и одобрен послами 27, а затем принят Советом, Транспортной комиссией и окончательно подтвержден пленарным заседанием Европейского парламента.
Соглашение также требует, чтобы пользователи транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, имели возможность платить легко и удобно в пунктах пополнения или заправки (платежными картами, бесконтактными устройствами или, в некоторых случаях, с помощью QR-кода). цена топлива придется отображается за кВтч, за минуту/сессию или за кг и быть «разумными, легко и четко сопоставимыми, прозрачными и недискриминационными». Комиссия также намерена создать европейскую базу данных на альтернативных видах топлива к 2027 году, чтобы предоставить потребителям информацию о наличии, времени ожидания или ценах на разных станциях.
Ситуация в Италии
«Беспокойство» по поводу подзарядки было одной из основных проблем распространения электромобилей. Теперь обязательное требование к станциям технического обслуживания через каждые 60 км позволит увеличить распространение покупки и использования электромобилей. Л'Италия все еще очень яобратно в установку пунктов электрозарядки в районе (здесь карту текущей ситуации). Второй МОТУС-Э, первая ассоциация, состоящая из промышленных операторов, цепочки поставок автомобилей, академического мира и общественных движений для создания системы и ускорения перехода к электрической мобильности в Италии по состоянию на 31 января 2023 г. есть 36.772 XNUMX точки зарядки. На сегодняшний день авто elettriche чистый циркулирующий в Италии их чуть больше 170.428. В первый месяц года полные электрические регистрации упали на 8,7% по сравнению с 2022 годом до 3.333 единиц. Шаг назад, который подтверждает тенденцию, явно контрастирующую с другими крупными европейскими странами, которые вместо этого демонстрируют очень сильный рост числа регистраций BEV. Города с больше зарядных станций в Риме и Неаполе, в последнее время Энел х Путь e Volkswagen Group они представили Эвива, совместное предприятие, которое в ближайшие два года построит 800 станций перезарядки по всей Италии.
Зеленый свет для электронного топлива
Таким образом, Европейский Союз продолжает усилия по переходу автомобилей к «зеленому» транспорту к 2035 году. Сегодня в Брюсселе Совет даст зеленый свет для регулирования остановки бензиновых и дизельных двигателей начиная с 2035 года. Среди достигнутых договоренностей есть такое, которое по-прежнему позволитиспользование тепловой машины пока его кормят синтетическое топливо (электронное топливо) с нулевым воздействием. Выбор, о котором громко просила Германия. Прошло, с другой стороны, предложение Италии об использовании биотопливо.
