Норвегия, как известно, является страной с наибольшим количеством электромобилей по отношению к населению. Только в 2019 году, согласно данным, опубликованным Норвежской дорожной федерацией, полностью электрические автомобили в скандинавской стране на них приходилось 42,4% продаж, абсолютный мировой рекорд: доля рынка увеличилась с 5,5% в 2013 году до более чем 30%. Осло поставил перед собой амбициозную цель стать первой страной на планете, прекратившей продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2025 году, и поэтому давно решил освободить автомобили с батарейным питанием от налогов, взимаемых с бензиновых и дизельных двигателей.
Даже на 2020 год прогнозы в этом отношении радужные: в этом году целых шесть из 10 всех новых автомобилей, продаваемых в Норвегии, могут быть полностью электрическими, по данным Volkswagen, который готовится к запуску нескольких моделей в 2020 году. на самом деле, это будет год большого вызова для Теслы.: в 2019 году дом Илона Маска стал главным героем 30-процентного роста спроса на электромобили в Норвегии. Только Model 3 имеет долю рынка 11%, но теперь почти монополию Tesla подрывают другие конкуренты, начиная с Nissan, но также и европейские бренды, такие как Opel, Peugeot и сам Fiat с электрическим 500.
Выход на процветающий рынок, такой как Норвегия, также может привести к падению цен, учитывая, что с одного недавний анализ проведенный на глобальном уровне, выяснилось, что электромобиль стоит в среднем более 10 лет назад, особенно в США и Европе (при этом в Китае он стоит в два раза меньше и по факту Тесла объявила там о снижении цен на 9%) , и что цены упадут и на старом континенте только тогда, когда более дешевые автомобили увеличивают свою долю на рынке таких как электрический Fiat 500, Opel Corsa-e, Peugeot 208-e или электрический Mini. Ведь в самой Норвегии, где она сейчас широко распространена, Tesla Model 3 по-прежнему стоит эквивалент 43.721 XNUMX доллара.
