Приближается решающий этап слияния Atlantia и Gemina, который определит работу нового конгломерата и его дебют на площади Пьяцца Аффари 20 декабря. Две компании уже подали подробный проспект операции в Consob (на техническом языке мы говорим об эквивалентном документе), который должен быть утвержден после XNUMX ноября.
Слияние вступит в силу через месяц, потому что с момента одобрения слияния, предоставленного кредиторам, должно пройти 60 дней, чтобы подать возражение. Этот срок будет действовать с 14 ноября, поэтому с этой даты можно будет приступить к подписанию акта о слиянии. Однако по бухгалтерским соображениям все начнется с XNUMX декабря.
Тем временем фундаментальный аспект деятельности будет решен на заседаниях советов директоров двух компаний, созванных 8 ноября для утверждения ежеквартального отчета. Напомним, что слияние было продлено из-за требования о возмещении убытков на 810 миллионов долларов, которое Министерство окружающей среды предъявило Autostrade per l'Italia. Запрос, возникший после обмена по сделке, уже был одобрен двумя собраниями акционеров.
Для защиты акционеров Gemina от риска того, что в будущем требование о возмещении убытков перерастет в плату за Atlantia, не предусмотренную в операции по обмену акциями, было принято решение распределить вместе с акциями Atlantia права условной уступки в соотношении право на каждую акцию Gemina. Atlantia обязуется выкупить эти права со дня слияния, то есть с 10 декабря, на следующие 8 месяцев. Цена покупки прав будет определена на заседании правления XNUMX ноября.
Новый конгломерат начнет функционировать менее чем через месяц, в то время как в последние дни наступила фаза неопределенности в отношении будущего аэропорта Фьюмичино, которым управляет Aeroporti di Roma, управляющая компания, контролируемая Gemina. Это было связано с судьбой Alitalia, которая сосредоточилась на будущем развитии аэропорта Леонардо да Винчи.
На Piazza Affari было зафиксировано небольшое снижение обеих компаний (Atlantia -0,44 при цене акции 15,98 и Gemina -0,45 при цене 1,76).
Сегодня также предложение французского правительства, которое хочет пересмотреть контракт с консорциумом Ecomouv, на 70% контролируемым Autostrade per l'Italia и ответственным за сбор так называемого обязательного «экологического налога» для тяжелых транспортных средств, превышающих 3,5 тонны в транзит по национальной дорожной сети.
