veneţia, Este un subiect foarte important farmec, care este de interes pentru toată lumea și pentru oala de topire a probleme pe care o aduce cu el. Ca venețian, de câte ori am fost aproape forțat să vorbesc despre Veneția, despre cum se trăiește într-un oraș fără mașini, despre supraviețuirea lui, despre problemele care o copleșesc. În ciuda mea, pentru că atunci când vine vorba de iubire, când vine vorba de iubire profundă, tinde să fii rezervat și modest. O dragoste născută din faptul că am trăit aici dar mai ales din mândria pe care o simt gândindu-mă că acest oraș este produsul abilității și înțelepciunii omului întrucât Veneția nu este altceva decât sinteza omului – natură, om care reușește să surprindă din natură o zonă mlăștinoasă și să o transforme într-un centru de viață, comerț și cultură.
Problema administrativă și transformarea Veneției
Privind situația actuală, se ridică imediat o întrebare preliminară. The municipiul Veneția, infiintata in urma cu un secol, isi extinde jurisdictia asupra intregului oras pe apa, cu estuar, iar continentul cu Mestre e Marghera. O Veneție lărgită, așadar, fără a lua în considerare orașul metropolitan cioplit din vechea provincie care, fără îndoială, astfel înființată, are puțin sens și riscă să fie o suprastructură politică.
În ultimele decenii, Veneția și-a accelerat procesul de transformare a orașului, iar Mestre, pe de altă parte, nu a devenit centrul orașului confortabil și atractiv la care aspiră cetățenii săi, sufocat cât este de centrele comerciale care o înconjoară.
Turism necontrolat și criză urbană: Veneția și Mestre sub asalt
Veneția are Perso mai mult oameni, palatele și multe case au fost capturate de ospitalitatea turistică. Se știe că turism, abandonat logicii pieței cu puține și inevitabile constrângeri, domnește suprem. Perturbează oferta comercială, înfundă transportul public, produce deșeuri și „consumă” bunurile publice ale unui oraș fragil, corupând în cele din urmă cetățenii și proprietarii de „a doua case” atrași să participe la banchet. Ocupă totul și alungă intrușii, cei care nu au nicio legătură cu turismul: instituții publice, bănci, profesioniști și mulți cetățeni care nu își permit chiria și costul ridicat al vieții. Instituțiile și fundațiile culturale sunt salvate. Este o lepra, cea a turismului, care se extinde dincolo de orașul de apă, investește în teritorii mari înconjurătoare, toate folosind marca Venice, într-o formă excelentă. Mestre în sine nu găsește nimic mai bun de făcut decât să se doteze cu cazare la hotel, înfundând și mai mult centrul istoric cu navetiști.
Amenințarea tehnologică și financiară la adresa lagunei
Problema este Veneția și lagună, supraviețuirea sa, într-o epocă în care tehnologie și finanța sunt stăpâni ai destinelor noastre. Tehnologia omnivoră de astăzi: o vedem în Nave mari, blocat din fericire de guvernul Draghi, dar laguna continuă să fie vizată de ambarcațiuni cu motor. Finanța, cu muntele de lichiditate cu care se află astăzi, caută investiții profitabile și cu siguranță nu uită Veneția, având în vedere marile oportunități pe care le oferă. Marile branduri hoteliere concurează pentru clădirile și insulele lagunei și din motivația financiară josnică am moștenit și devastarea Alberto Des Bains la Lido.
Propuneri pentru viitor și nevoia de schimbare
Il moto ondulat, întreținere oraș, management a fluxurilor turistice, repopularea orasului, care face apel la activități de cercetare și studiu pentru combaterea monoculturii turismului, sunt probleme care stau pe masă de ani de zile, sunt probleme – ca să-l citez pe Montanelli – care se consumă în timp, dacă nu sunt urgent abordate acum. Pe de altă parte, Mestre are altele, suburbiile, decăderea urbană, mobilitatea, locuibilitatea în oraș. Probleme complexe care necesită o atenție specifică! Pentru a da o zguduire, poate ar trebui să ne gândim entitati administrative distincte, nu știu dacă comune sau municipii, găsind apoi sinteza într-o realitate efectiv metropolitană, într-o Veneție Mare, împrumutând modele deja funcționale în alte țări.
Veneția și identitatea sa globală: brandul care nu poate fi vândut
Clasa conducătoare a orașului, nu doar politică, și interesele economice în joc sunt de acord însă în menținerea unității dintre cele două orașe, opunându-se separării invocând constrângerile date de port și aeroport, când în Milano (Malpensa) și Roma aeroporturile sunt în alte municipii.
Il Marca Veneția, datorită importanței sale internaționale și a atracției pe care o exercită, este o bucată prea tentantă pentru a fi lăsată în seama unei conduceri politico-administrative autonome care urmărește în esență guvernarea și limitarea fluxurilor turistice și repopularea orașului cu noi forțe. Veneția este o moștenire a umanității nu doar pentru monumentele și comorile artistice care stau aici, în armonie cu peisajul, ci și pentru „modelul de oraș” original pe care a reușit să-l păstreze îmbinând modernitatea cu un stil de viață din altă epocă.
