Leonardo, Airbus și Thales au ajuns la un acord pentru a crea un o nouă companie de 10 miliarde de euro cu dublu suflet, civil și militar, pentru a produce sateliți pentru telecomunicații și observarea Pământului capabili să concureze, pe termen mediu, cu puterea excesivă a StarLink, constelația de sateliți a lui Elon Musk. Semnătura memorandum de înțelegere (MoU) a fost anunțat joi, 23 octombrie, înainte de deschiderea Bursei de Valori.
Proiectul, cunoscut sub numele de 'Brom', prevede construirea, în termen de 18 luni, a unei nouă entitate industrială destinat să devină pilonul spațiului europeanÎn urma aprobării de către consiliile de administrație ale Airbus și Thales, Leonardo, deja aliat al Thales în cadrul joint venture-urilor Telespazio și Thales Alenia Space, a organizat, de asemenea, o ședință extraordinară a consiliului de administrație marți, 21 octombrie. În urma semnării memorandumului de înțelegere, Airbus, Leonardo și Thales se vor consulta cu reprezentanții sindicatelor, în conformitate cu legile țărilor implicate și cu contractele colective de muncă aplicabile. Finalizarea tranzacției este, de asemenea, supusă aprobării autorităților antitrust europene.
Il titlu Leonardo zboară cu o creștere de peste 3%. De asemenea, crește Thales, de 2%, și Airbus, de 0,39%.
Guvernanța și componența noii companii
Noua companie, care va avea sediul central din Toulouse (Franța), va vedea participare ale Airbus, Leonardo și Thales, respectiv cu acțiuni de 35%, 32,5% și 32,5%Guvernanța va fi echilibrată și sub control comun, în conformitate cu ceea ce este deja în vigoare pentru societățile mixte europene precum MBDA, cu BAE, Airbus și Leonardo ca acționari ai singurului producător major de rachete din Europa. Airbus va contribui cu diviziile sale Sisteme Spațiale și Spațiu Digital, Leonardo va contribui cu Divizia sa Spațială, inclusiv participațiile sale la Telespazio și Thales Alenia Space, în timp ce Thales va contribui cu participațiile sale la Thales Alenia Space, Telespazio și Thales SESO. Această structură va asigura o structură echilibrată a acționariatului și un control partajat asupra deciziilor strategice cheie.
Noua companie spațială va fi operațional din 2027 și va angaja aproximativ 25 de mii de oameni în întreaga Europă, putând conta pe o cifră de afaceri anuală de aproximativ 6,5 miliarde de euro (date din 2024) și pe o cartea de comenzi depășind trei ani de venituri prognozate. Conform estimărilor celor trei grupuri, integrarea afacerilor va genera sinergii anuale de câteva sute de milioane de euro în venituri operaționale începând cu al cincilea an de la intrarea în vigoare a acordului. Extinderea portofoliului de produse și servicii va asigura, de asemenea, creșterea veniturilor și o competitivitate internațională sporită.
Airbus, scrie Financial Times, se așteaptă să primească un compensații de către ceilalți doi parteneri, ca recunoaștere a acordului său de a-și limita participația la 35%, în ciuda faptului că divizia sa spațială reprezintă aproximativ jumătate din veniturile totale ale viitoarei entități. Cu toate acestea, Airbus este considerată cea mai dispusă dintre cele trei să își reducă expunerea în domeniul spațiului în urma pierderilor bilanțiere și a concedierilor de aproximativ 2 de locuri de muncă.
Comentarii
Cei trei directori generali, Roberto Cingolani (Leonardo) William Faury (Airbus) și Patrice Caine (Thales), a declarat: „S-a făcut un pas esențial către înființarea noii companii pentru dezvoltarea industriei spațiale europene. Construim o prezență europeană mai puternică și mai competitivă prin punerea în comun a talentelor, resurselor și capacităților de cercetare și dezvoltare. Ne propunem să generăm creștere, să accelerăm inovația și să creăm o valoare mai mare pentru clienți și părțile interesate. Acest parteneriat este în conformitate cu ambițiile guvernelor europene de a consolida resursele industriale și tehnologice, asigurând autonomia Europei în sectorul spațial.”
Mesajul include o referire puternică la angajații implicați: „Oamenii vor fi în centrul acestei inițiative și vor beneficia de oportunități îmbunătățite, putând conta pe forța generată de uniunea celor trei jucători principali din sector.”
Sindicatul francez nu este de acord
Proiectul nu mulțumește pe toată lumea. Cel care stă în cale este sindicat francez CGT Métallurgie, pentru care proiectul este doar un „pretext înșelător”, subliniază că „companiile europene sunt deja lideri în domeniul sateliților geostaționari pentru telecomunicații, observarea Pământului, constelații, servicii pentru întreprinderi și guverne, explorarea spațiului și navigație”. Pentru CGT, „adevăratul motiv al proiectului Bromo este de a crea un monopol care le va permite să își impună propriile prețuri și să slăbească puterea agențiilor spațiale franceze CNES și europene ISA, precum și să crească marjele și profiturile acționarilor, în detrimentul intereselor cetățenilor, al guvernanței publice a sectorului și al ocupării forței de muncă”.
Aprobarea autorității antitrust este aproape de la sine înțeleasă.
Comisia Europeană va trebui acum să decidă asupra operațiunii în ceea ce privește concurența, dar răspunsul este considerat de la sine înțeles și pentru că Bruxelles a pus pe masă 800 de miliarde de euro pentru a sprijini dezvoltarea apărării și a spațiului în următorul deceniu, iar alianța Leonardo-Airbus-Thales este unul dintre pilonii acestei strategii. „Vom discuta cu Comisia pe baza rezultatului inițial al analizei, dar ideea noastră este că nivelul concurenței este absolut asigurat.” Iată ce a declarat un manager Leonardo cu privire la obținerea Undă verde antitrust pentru noua companie spațială.
Ultima actualizare joi, 23 octombrie 2025, ora 9:11
