Procesul de îmbunătățire a rețelei feroviare din Sud continuă. Compania principală a Polului de Infrastructură al Grupului FS, Rețeaua feroviară italiană (Rfi), a acordat 3,7 miliarde de lire pentru demararea șantierelor pe două linii feroviare importante din sudul Italiei: mult pe De la Salerno la Reggio Calabria si unul pe Palermo-Catania-Messina. Ambele licitații, câștigate de două consorții conduse de Noi construim, sunt finanțate și cu resurse din Planul Național de Recuperare și Reziliență (PNRR). Astfel, din cele aproximativ 24 de miliarde din Planul alocate Rfi, compania a atribuit deja licitații pentru o valoare economică de peste 12,7 miliarde de euro. Dintre acestea, 6,5 miliarde au fost alocate în primele luni ale anului 2023.
Peste 2 miliarde pentru linia Salerno-Reggio Calabria
Urmează să fie atribuit proiectarea executivă și construcția lucrărilor secțiunii Campania din Salerno-Reggio Calabria între Battipaglia e Romagna, un consorțiu de companii care reunește companiile Webuild (lead partner), Ghella, Impresa Pizzarotti și TunnelPro. Este vorba despre un contract în valoare de peste 2 miliarde de euro, pentru a cărui finalizare a fost numit comisar extraordinar de guvern CEO-ul Rfi Vera Fiorani. Locuri de muncă, explică unul nota, va viza construirea unei noi linii standard de mare viteză de 35 km, unde va fi construită o răscruce de drumuri care să asigure interconectarea cu actuala linie de cale ferată de la Battipaglia la Potenza. Proiectul presupune construirea a 18 kilometri de tuneluri și șase kilometri de viaducte. Finalizarea tronsonului Battipaglia-Romagnano va avea efecte pozitive asupra legăturilor către Potenza și, prin urmare, către coloana vertebrală a Adriaticii.
În ceea ce privește celelalte tronsoane ale liniei, Rfi le planifică pe cele din zona Calabria, în special, pentru Lotul Cosenza-Paola/San Lucido (galeria Santomarco) dezbaterea publică s-a încheiat și, la scurt timp după finalizarea procesului de autorizare, licitația va fi publicată la începutul verii. Pentru trăsăturile în schimb că preocuparea Romagnano-Buonabitacolo e Buonabitacolo-Praia sunt în derulare unele studii aprofundate asupra proiectului de fezabilitate tehnico-economică care, odată finalizat, va putea relua dezbaterea publică suspendată în prezent și procesul de autorizare consecvent.
Peste 1,6 miliarde pentru tronsonul Palermo-Catania-Messina
A doua licitație se referă la proiectarea executivă și construcția lucrărilor tronsonului de cale ferată între Caltanissetta Xirbi e Lercara, care face parte integrantă din itinerariul Palermo-Catania-Messina. Contractul, care are o valoare de peste 1,65 miliarde de euro, a fost atribuit consorțiului de companii format din Webuild (lead partner), Ghella, Impresa Pizzarotti, Seli Overseas și TunnelPro. Pentru realizarea lucrării comisarul special al guvernului este Palatul Filip. Intervențiile planificate, explică nota, prevăd construirea a 47 de kilometri a unui nou traseu față de actuala linie de cale ferată, dintre care 21 cu viaducte (10 kilometri) și opt tuneluri naturale. Proiectul prevede și crearea unei noi stații în Vallelunga. Pe lângă lotul tocmai adjudecat, tronsoanele sunt în prezent în construcție Enna-Dittaino, Dittaino-Catenanuova, Catenanuova-Bicocca, Giampilieri-Fiumefreddo. La sfarsitul lunii aprilie a fost atribuit contractul pentru Caltanissetta Xirbi-New Enna, în timp ce cele pentru Nodul Catania și pentru trafic Fiumetorto-Lercara. La sfârșitul lucrărilor va fi posibilă conectarea Palermo și Catania în mai puțin de două ore.
