Asociațiile locale de transport public (Agens, Anav și Asstra) trag un semnal de alarmă cu privire la posibilul eșec al licitațiilor pentru furnizarea de autobuze cu metan, electrice sau hidrogen. Problema este momentul: „Astăzi - explică asociațiile - firmele din sector, care în cele mai multe cazuri sunt subiecții responsabili de stabilirea licitațiilor, se confruntă în continuare cu probleme serioase și larg răspândite, atribuibile lanțului de producție de autobuze, în punerea în aplicare a procedurile de semnare i contracte de furnizare până la data limită de 30 septembrie 2022 stabilite sub sancțiunea decăderii din alocarea resurselor”.
Asociațiile subliniază că, în ultimele luni, s-a înregistrat „o creștere a cererii de autobuze cu combustibil alternativ, atât la nivel național, cât și european, dar există o încetinire puternică a producției din cauza crizei energetice, a conflictului din Ucraina, cresterea costurilor e disponibilitatea redusă a materiilor prime. Această situație are un impact semnificativ asupra disponibilității și timpilor de livrare a vehiculelor și a infrastructurilor electrice, cu riscul de a compromite serios licitațiile de aprovizionare”.
„Avem nevoie – continuă asociațiile – ca guvernul să intervină asupra orarului de utilizare a celor 600 de milioane prevăzuți de Pnrr și destinați achiziției de autobuze extraurbane și suburbane cu combustibil alternativ. Chiar și ținând cont de termenul 2026 pentru investiții, semnarea contractelor de furnizare trebuie amânată până în decembrie 2023. Prin urmare, acest lucru ar amâna și termenul limită pentru implementarea a 50% din program cu un an și finanțarea nu s-ar pierde”.
În concluzie, adaugă asociațiile, „ dată fiind dificultatea creșterii dietelor alternative, se speră ca acestea să fie incluse și printre inițiativele care pot fi finanțate. Autobuze tradiționale/hibride de ultimă generație care ar înlocui în orice caz o flotă învechită: peste 30% din vehiculele în circulație, de fapt, sunt foarte poluante (înainte de Euro IV). Toate acestea în lumina obiectivului important al Pnrr: transferul a 10% din motorizarea privată în cea publică”.
