Progresul lucrează pentru noul tunel de bază Brenner în centrul întâlnirii care a avut loc la Roma între Renato Mazzoncini, CEO și Director General al FS Italiane, și Andreas Matthä, CEO al ÖBB.
De asemenea, pentru grupul FS Italiane au fost prezenți Maurizio Gentile, directorul executiv al Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Orazio Iacono, CEO al Trenitalia, și Marco Gosso CEO al Mercitalia Logistics.
A fost înființat un grup de lucru cu conducerea de top a companiilor operatoare ÖBB, inclusiv administratorul infrastructurii feroviare austriece, care va avea sarcina de a monitoriza constant intervențiile în derulare pe liniile de acces la Tunelul de bază Brenner, atât pe Italia ( Verona – Brennero) și pe partea Germaniei/Austriei (München – Brennero), să garanteze și să monitorizeze construcția lucrărilor de acces necesare pentru funcționarea deplină a tunelului. Finalizarea lucrărilor este așteptată în 2027.
Tunelul de bază Brenner, două tuneluri cu o singură cale, va conecta Fortezza (Italia) de Innsbruck (Austria). Când lucrările vor fi finalizate, podul va avea o lungime totală de 64 km, ceea ce îl face cea mai lungă legătură subterană din lume. Viteza de proiectare este de 250 km/h.
În prezent sunt activi opt șantiere navale între Italia și Austria: Aica, Mules, Sottoattraversamento Isarco (în Italia); Wolf, Valle Padaster, Ahrental, Ampass, Tulfes (în Austria).
Tunelul de bază Brenner va face posibilă creșterea capacității de trafic feroviar cu scopul de a ajunge la 400 de trenuri/zi pe pasul Brenner. În plus, este prevăzută o creștere a transportului de mărfuri pe calea ferată și o gestionare mai eficientă a traficului transfrontalier între Italia și Austria, datorită noii infrastructuri care va elimina necesitatea traversării trenurilor în gara Brennero, cu o reducere în consecință. în de călătorie și pentru transportul de pasageri.
