Ferrovie dello Stato și Cassa depositi e prestiti au semnat un acord de promovare și dezvoltare care prevede noi investiții pentru construirea de rețele urbane de metrou și infrastructuri pentru transport rapid în masă.
Acordul a fost semnat astăzi de directorul general al FS, Renato Mazzoncini și de corespondentul CDP, Fabio Gallia.
Prin acest acord, cele două companii se angajează să colaboreze activ pentru identificarea și promovarea proiectelor care țin atât de lucrări noi de realizat (greenfield initiatives), cât și de extinderea infrastructurilor existente (brownfield initiatives), conform unei abordări care vizează încurajarea participării capital privat, inclusiv prin utilizarea schemelor de parteneriat public-privat.
Potrivit a ceea ce se poate citi în nota emisă de Căile Ferate: „Angajamentul FS Italiane și Cdp își propune să-și producă efectele nu numai în ceea ce privește îmbunătățirea mobilității urbane, ci și prin stimularea unui procesul de „transformare urbană” a orașelor italiene prin crearea unei rețele de servicii integrate de nouă generație, în favoarea individului și a comunității”.
Fabio Gaul, directorul executiv al cdp declară că „dezvoltarea infrastructurilor locale se află în centrul strategiei cdp de susținere a creșterii durabile a țării. Parteneriatul cu Fs Italiane intervine în această direcție, cu scopul de a accelera investițiile în mobilitatea urbană, dând impuls unui proces de „Transformare urbană” cu multiple efecte pozitive economice, sociale și de mediu, în favoarea comunităților locale”.
„Italia rămâne în urma altor țări europene în domeniul infrastructurii pentru transport rapid în masă”, a comentat el Renato Mazzoncini, CEO al Ferrovie dello Stato Italiane. „În special în ceea ce privește rețeaua subterană. Astăzi, de fapt, în Italia avem doar 230 km de rețea, față de aproape 300 km doar în orașul Madrid. Eficiența rețelei metropolitane de transport urban este esențială pentru dezvoltarea mobilității integrate din ușă în ușă. FS Italiane, după ce a creat metroul italian cu Arrows, dorește acum să se angajeze să favorizeze depășirea decalajului de infrastructură la nivel urban prin proiectarea, construirea și gestionarea infrastructurilor necesare în colaborare cu partenerii și autoritățile locale”.
Între timp, grupul FS începe a încheie pozitiv disputa cu Antitrust pe casa de bilete Trenitalia. Garantul concurenței a acceptat modificările aduse „sistemului telematic de căutare și achiziție de soluții de călătorie” capabil să extindă numărul de soluții oferite consumatorilor”. Intervenția, a precizat același Antitrust, a fost efectuată după sancțiunea Autorității din iulie anul trecut. Modificările, continuă nota, au fost considerate „adecvate de către Autoritate pentru a depăși profilurile de înșelăciune și omisivitate ale practicii comerciale cenzurate”. Trenitalia va trebui acum să furnizeze Autorității, în următoarele zece săptămâni, un raport privind implementarea definitivă a intervențiilor pe motorul de căutare orar.
FS susține că Antitrust „a recunoscut validitatea soluțiilor identificate de Trenitalia pentru a-și adapta sistemele de vânzări la nevoile clienților”. Compania subliniază că „a acționat întotdeauna într-o manieră transparentă” intervenind „pentru identificarea îmbunătățirilor care trebuie aduse sistemelor sale de vânzări pentru a satisface nevoile clienților într-o manieră din ce în ce mai completă în spiritul îmbunătățirii continue și constante. în relațiile cu clienții săi, care a fost întotdeauna obiectivul principal al companiei”.
