Le marii producători auto japonezi avea a cerut guvernului protecție împotriva eventualelor îndatoriri că Statele Unite ar putea impun importurilor de mașini și componente, măsură care ar avea repercusiuni grave asupra întregii industrii de automobile. Problema, încă în curs, ar putea avea consecinţe enorme pentru întreaga economie japoneză și pentru țările aliate, precum Mexic și Canada, care sunt implicate și în exporturi către Statele Unite. La întâlnirea cu ministrul Economiei, Yoji Muto, avea la care a participat conducerea Toyota, Honda și Nissan, care s-a alăturat președintelui Asociației producătorilor de automobile din Japonia (Jama), Masanori Katayama, îndemnând guvernul să intervină pentru a proteja sectorul.
În cadrul întâlnirii, la care au participat de asemenea reprezentanţi ai industriei oţelului şi aluminiului, interesat si de eventualele tarife, cel Ministrul Muto a reiterat angajamentul guvernului în apărarea unui sector strategic pentru ţară. Ministrul a anunțat că în următoarea sa vizită la Washington, programată pentru martie, va discuta problema cu Secretarul de Comerț al SUA, Howard Lutnick.
Tarifele SUA: impactul potențial asupra economiei japoneze
Masanori Katayama, președintele Asociației Producătorilor de Automobile din Japonia, a subliniat căeventuala impunere a tarifelor de 25%. pe mașinile exportate din Japonia ar avea repercusiuni devastatoare. În prezent, mașinile importate în Statele Unite sunt supuse a 2,5% taxă, iar o astfel de creștere drastică ar avea un impact serios asupra vânzărilor și competitivității companiilor japoneze.
De asemenea reprezentanți ai industriei conexe au exprimat îngrijorare puternică. Creșterea tarifelor nu ar afecta numai marii producători de automobile, ci ar pune în pericol și întreprinderile mici și mijlocii, crescând costurile de producție și punând în pericol mii de locuri de muncă. Potrivit unei analize a Institutului de Cercetare Nomura, efectul acestei măsuri ar putea reduce PIB-ul japonez cu 0,2%.
Rolul oțelului și aluminiului
Pe lângă industria auto, Sectorul oțelului și al aluminiului este, de asemenea, sub presiune. În 2024, Japonia a exportat 1,11 milioane de tone de oțel în Statele Unite, reprezentând aproximativ 3% din producția totală. Administrația SUA a emis deja ipoteza a creșterea taxelor pe aceste materiale, trecand de la actualul 10% la 25%. Deși Japonia folosește cea mai mare parte a producției de oțel și aluminiu pe plan intern, orice restricții ar putea avea un impact negativ asupra industriei și exporturilor.
Strategia guvernului japonez
Guvernul japonez a semnalat deja importanța abordează cu atenție problema tarifelor și a inițiat discuții cu Statele Unite. șeful de cabinet, Yoshimasa Hayashi, a spus Tokyo va continua monitorizați cu atenție situația și să discutăm cu Washingtonul pentru a găsi o soluție care să evite deteriorarea economiei japoneze.
În timpul vizitei sale în Statele Unite (programată pentru 12 martie, ziua în care tarifele la oțel și aluminiu vor intra în vigoare), ministrul Muto va reitera contribuția companiilor japoneze la economia americană. Mulți producători de mașini japonezi, inclusiv Toyota, Honda și Nissan, au sunități de producție din Statele Unite și angajează mii de oameni. Guvernul japonez intenționează pentru a sublinia acest aspect pentru a încerca să convingă administrația SUA să nu adopte măsuri punitive împotriva importurilor.
Scenarii de viitor
În ciuda îngrijorărilor, guvernul japonez susține a atitudine prudentă. Prim-ministrul Shigeru Ishiba a evitat să comenteze ipoteze care nu au fost încă confirmate, dar a dat de înțeles că dialogul cu Washington rămâne deschis. Între timp, experții din industrie prevăd că o creștere a tarifelor ar putea dăuna în special producătorilor mijlocii, care ar fi nevoiți să absoarbă impactul creșterii costurilor.
Conform datelor de Asociația producătorilor de automobile din Japonia, în 2024 au fost Peste 1,33 milioane de mașini japoneze au fost exportate către Statele Unite, egal cu o treime din totalul exporturilor de mașini japoneze. Dintre acestea, aproape jumătate sunt marca Toyota, care domină piața americană cu pick-up-urile sale. Orice creștere a tarifelor ar putea reduce drastic aceste cifre, punând în pericol nu numai producătorii de automobile, ci și un număr mare de furnizori de componente.
La situația rămâne așadar în evoluție, cu guvernul japonez și industria auto așteaptă să vadă în ce direcție decide Statele Unite să ia. Rezultatul negocierilor dintre Tokyo și Washington va fi crucial pentru a determina viitorul exporturilor auto japoneze și stabilitatea sectorului industrial intern.
