Se apropie faza decisivă a fuziunii Atlantia-Gemina, cea care va determina funcționarea noului conglomerat și debutul în Piazza Affari pe 20 decembrie. Cele două companii au depus deja la Consob un prospect detaliat al operațiunii (în limbaj tehnic vorbim de un document de echivalare) care ar trebui să fie aprobat după XNUMX noiembrie.
Fuziunea va fi operațională într-o lună pentru că este necesar să treacă cele 60 de zile de la aprobarea fuziunii acordate creditorilor pentru a formula opoziție. Acest termen va curge din 14 noiembrie, astfel că de la acea dată se va putea proceda la semnarea actului de fuziune. Totuși, din motive contabile, totul va începe de la XNUMX decembrie.
Între timp, un aspect fundamental al operațiunii va fi soluționat în cadrul ședințelor consiliului de administrație ale celor două companii convocate pe 8 noiembrie pentru aprobarea raportului trimestrial. Se va aminti că fuziunea a fost prelungită din cauza cererii de despăgubire în valoare de 810 milioane pe care Ministerul Mediului a făcut-o împotriva Autostrade per l'Italia. Solicitare apărută după ce swap-urile tranzacției fuseseră deja aprobate de cele două adunări ale acționarilor.
Pentru a proteja acționarii Gemina de riscul ca în viitor cererea de despăgubire să se traducă într-o taxă pentru Atlantia neprevăzută în operațiunea de schimb de acțiuni, s-a decis distribuirea, împreună cu acțiunile Atlantia, a drepturilor de cesiune condiționată, în proporție de un drept pentru fiecare acțiune Gemina. Atlantia se angajează să răscumpere acele drepturi din ziua fuziunii - și, prin urmare, de la 10 decembrie - pentru următoarele 8 luni. Prețul de cumpărare al drepturilor va fi decis în ședințele consiliului de administrație din XNUMX noiembrie.
Noul conglomerat va deveni operațional în mai puțin de o lună, în timp ce în ultimele zile s-a deschis o fază de incertitudine pentru viitorul aeroportului Fiumicino, administrat de Aeroporti di Roma, care este compania de operare controlată de Gemina. Acest lucru s-a datorat soartei Alitalia care se concentrase pe dezvoltarea viitoare a aeroportului Leonardo Da Vinci.
În Piazza Affari s-a înregistrat o ușoară scădere pentru ambele companii (Atlantia -0,44 cu un preț al acțiunilor de 15,98 și Gemina -0,45 cu un preț de 1,76).
Astăzi este și propunerea guvernului francez care vrea să renegocieze contractul cu consorțiul Ecomouv, controlat în proporție de 70% de Autostrade per l'Italia și însărcinat cu colectarea așa-numitei „ecotaxe” obligatorii pentru vehiculele grele care depășesc 3,5 tone în tranzit pe rețeaua de drumuri naționale.
