の進捗状況 新しいブレナーベーストンネルで動作します FS ItalianeのCEO兼ゼネラルマネージャーであるRenato Mazzoncini氏とÖBBのCEOであるAndreas Matthä氏の間でローマで行われた会議の中心にいた。
FS イタリアーネ グループには、レーテ フェロヴィアリア イタリアーナ (RFI) の最高経営責任者であるマウリツィオ ジェンティーレ氏も出席しました。 オラツィオ・イアコノ、トレニタリア CEO、マルコ・ゴッソ、Mercitalia Logistics CEO。
オーストリアの鉄道インフラ管理者を含むÖBB運営会社の経営陣と作業グループが設立され、イタリアのブレナーベーストンネルへのアクセスラインで進行中の介入を常に監視する任務を負うことになる（ヴェローナ - ブレンネロ）とドイツ/オーストリア側（ミュンヘン - ブレンネロ）は、トンネルの完全な機能に必要なアクセス工事の建設を保証および監視します。 工事の完成は2027年の予定.
ブレナーベーストンネル、XNUMXつの単線トンネル、 フォルテッツァ（イタリア）とインスブルック（オーストリア）を結びます。 工事が完了すると、橋の全長は64kmとなり、地下接続としては世界最長となる。 設計速度は250km/hです。
彼らは現在アクティブです イタリアとオーストリアの間にXNUMXつの造船所がある: Aica、Mules、Sottoattraversamento Isarco (イタリア); ヴォルフ、ヴァッレ・パダスター、アーレンタール、アンパス、トゥルフェス（オーストリア）。
ブレナーベーストンネルにより鉄道交通容量の増加が可能になります ブレナー峠の列車本数を 400 日あたり XNUMX 本にすることを目指しています。 さらに、ブレンネロ駅で電車を乗り換える必要がなくなり、結果として交通量が削減される新しいインフラのおかげで、鉄道による商品輸送の増加とイタリアとオーストリア間の国境を越える交通のより効率的な管理が予測されます。旅行の乗客の輸送にも使用されます。
