数年前までは、サレントのビーチやギリシャ行きのフェリー乗り場への途中停留所に過ぎませんでした。今日 バーリは ニューヨーク·タイムズ紙 長いルポルタージュで 変態を語る忘れられた港から地中海への新たな玄関口へ ニューヨークに直結 大陸間飛行中。
これは、国際的な主要メディアの注目をしばしば浴びない南部の都市にとって当然の注目ではない。でも本当に 最もダイナミックな都市変革の一つがバーリで起こっている 現代イタリアの直感に反する、魅力的な成長モデルだが、 また、次のような疑問も生じます 都市の将来と成功の影響に耐える能力についての深い洞察。
バーリ-ニューヨーク、気分転換を象徴するフライト
転機となったのはバーリ-ニューヨークJFK直行便就航のお知らせこれは、この都市の歴史上初の大陸間接続です。それは アンソニー・メアリー・ヴァシルプーリア空港の社長であり、2年間アメリカの航空会社を誘致するために働く明確な目標を持って、「私たちはアメリカ企業に、ここは単なる絵葉書のような街ではなく、 経済と文化の盆地 「世界とつながる価値のある場所」プーリア州、特にバーリにとって、これは評判と発展の課題です。「私たちは忘れられた南イタリアになりたくありません。私たちは地中海への玄関口になりたいのです。」
Il 最初の飛行は6月に行われる予定イタリアの会社が運営する ネオスこれは物流上の成果であるだけでなく、イメージの面でも転換点を表しています。ヴァジーレにとって、これは「膨大な作業の成果」であり、プーリア州全体にとっての新たなチャンスの始まりです。「バーリには、旅行者の時間とお金に見合う価値のある文化、歴史、そして料理があります。」
プーリア空港の社長によると、この新しい路線は観光の機会これは、この都市の魅力が高まっていること、そして南ヨーロッパの経済においてこの都市が果たせる戦略的な役割の表れです。この理由からも、将来に向けた新たな大陸間路線の検討がすでに始まっています。
バーリ：疎外された都市から都市再生の首都へ
バーリは何十年も 周縁性と同義：「眠くて評判の悪い」街だと書いている ニューヨーク·タイムズ紙歴史的な中心部は住民にとっても立ち入り禁止となっている。 その後、何かが変わりました。行政が変わり、安全保障に対する取り組みが変わり、バーリの人々の街に対する見方も変わりました。
今日は バーリ・ヴェッキアは再生の鼓動する心臓部です。観光客は、チェリートマトとオリーブを添えたフォカッチャを味わい、サン・ニコラ大聖堂を訪れ、アルコ・バッソの下の通りで女性たちがオレキエッテを作る様子を見るために集まります。 「まるで何かが爆発したようだ」と彼は言う。 NYT 作家であり元判事 ジャンリオカロフィリオ。 「街は活気とチャンスに満ち溢れています。もちろんまだ多くの問題がありますが、今日では 驚きの場所です"
方向転換は偶然に起こったのではない。 2000年代初頭から、 一連の都市および社会介入中道左派の市議会が主導したこの運動により、中心部は徐々に住民の手に返還されつつある。スパラーノ通りの歩行者専用化、文化への投資、海岸沿いの再開発、国際観光への開放により、街の認識は一変しました。
「私たちはもはや海に行くために通過する街ではありません。今や私たちは目的地なのです」と市長は主張する。 ヴィト・レッセセ。これを確認すると データ2023年、バーリの観光客数は18万人を超え、前年比XNUMX%増加しました。
バーリ：観光客は増加しているが、街は自らに疑問を抱いている
大陸間航空便の就航と観光ブームは、 特別な機会 経済成長の。 「観光客が増えれば増えるほど、私たちの重要性が増すと感じます」とレッチェッセ氏は説明する。しかし、急速な変革プロセスではよくあることですが、 緊張も生じる。バーリはまだローマやヴェネツィアではないが、誰かが 混雑したポストカードの未来を恐れる。恐怖というのはオーバーツーリズム、都市を過密な目的地に変える現象：ベッド＆ブレックファーストの制御されない増加、長い行列、見つけられない駐車場、圧力にさらされているサービス、アクセスできないレストラン。都市のアイデンティティ以前に、生活の質を損なう恐れのある変化です。
Il ニューヨーク·タイムズ紙 メット 光の矛盾短期賃貸の急増により、学生、住民、家族が歴史的中心部から追い出されています。 「バーリ・ヴェッキアでは、現在、観光客にのみ貸し出している。「お金が払えないなら、出て行かなきゃいけない」と若い大学生は言う。
これに加えて、 構造的な脆弱性：L '雇用。観光業は新たな雇用を生み出すが、不安定で季節性があり、賃金も低い場合が多い。 「観光が唯一の資源になるとバブルのリスクがある」と経済学者は警告する。 メアリー・グレース・シト。 "構造的な投資が必要 交通、教育、医療の分野で活躍しています。」若者たちもそれを認識している。「観光業は経済にとって安定した解決策ではない」とある法学部の学生は言う。「多くの仕事は非正規で低賃金であり、一方で公共サービスは停滞したままだ。」例えば、都市間の交通網。「問題は空港でフェラーリを借りることではなく、市内に行くバスを見つけることです」とヴァシレは冗談めかして言う。
ジョークは 構造的な真実: 先見性のある都市の野心と現実のギャップが拡大している インフラ、依然としてローカルな次元に結びついています。
バーリ：アイデンティティと魅力の間の微妙なバランス
バーリは今日、 東西の交差点観光と日常生活の間の橋渡しをします。しかし このバランスを維持する それは決して簡単なことではありません。 「住民を第一に考えなければならない」と経済学者のマリア・グラツィア・チト氏は警告し、 「ヴェネツィアモデル」を再現するリスク: 空っぽになった街は、ひき逃げ犯の見本市と化した。
パトリシア・マッゼイによるニューヨークタイムズの記事はまさにこの点を強調している。 「インスタ映え」する都市しかし、ますます 住居と日常生活が空になった。それは、人々を魅了し、同時に消費させる美のパラドックスです。いくつかの 警告の兆候はすでに見えている最近の聖ニコラスの祭りの期間中、中心部のいくつかの地域の住民は夜間の騒音と過度のナイトライフに抗議し、若者の集団を解散させるためにバルコニーからバケツの水を投げつけるまでになった。自分の街から次第に排除されていくと感じている人々の不快感を物語る極端なジェスチャー。
それは単に都市の礼儀作法や公共の秩序の問題ではありません。これは、バーリの歴史的アイデンティティと新たな経済・観光の原動力との間の、より深い対立の現れです。 「ディズニーランド・サウス"？
の記事 ニューヨーク·タイムズ紙 最後に オープンリフレクション: バーリには今日、近代的で親しみやすく持続可能な地中海の首都となる機会と責任があります。しかし成功するには、 政治的、文化的な課題に直面するどこにどのように投資するかを決定し、社会構造を保護し、放っておくと大きな問題になりかねない成功を管理することです。
