「Autostrade はお金を入れますが、橋を再建します」. これは、インフラストラクチャー大臣によって繰り返された行です。 ダニロ・トニネッリ、に与えられたインタビュー中に ラジオミーも 昨年 14 月 43 日に崩落し、XNUMX 人の命が失われたジェノヴァのモランディ橋の将来について。
議会での公聴会から 24 時間以内に、最初のインフラストラクチャが次のことを発表しました。 国家譲歩のシステム全体を徹底的に見直す意欲、再建をめぐる論争は続いています。 橋を再建するのは誰の責任ですか。 Autostrade per l'Italia または Fincantieri – Cdp へ? XNUMX 番目の仮説は、ファイブ スターズによって実行されたもののように思われますが、リーグは今のところ、より守護的なままです。
「Autostrade が橋を再建しなければならないことは、補償の観点から明らかです – Toninelli a は説明しました。 ラジオミーも -莫大な道徳的および民事上の損害について、彼がお金を払わなければならないのは普通のことですが、彼が再建できないのも同様に普通のことです。 家族や市民に失礼だ」と述べた。
トニネッリによれば、新しい橋は「国によって封印され、テストされ、設計されなければならない」。 簡単に言えば、アウトストラーデは資金を投入する必要がありますが、プロジェクトとその実現は別のエンティティに属します。また、再建のタスクをアウトストラーデに任せることは「狂気であり、犠牲者の家族に対して無礼になるからです。 . しかし、橋を壊した者が橋を建設したことに対して、私たちはどのような安心感を与えることができるでしょうか?」と大臣はコメントしました。
ジュゼッペ・コンテが率いる幹部は、この問題について今や伝統的な沈黙を守っているため、アスピが実施する再建計画に反対する. そして、それがその出番です フィンカンティエリ仮説副首相のルイジ・ディマイオも支持している。 「私たちは確かに優れた企業を持っています。Fincantieri はその XNUMX つです。CDP は私たちの後ろにあります。これは道のりですが、政府が下す決定です」と Toninelli は結論付けました。
しかし、リグーリア州の大統領はこの仮説に反対し、 ジョンTOTI彼は Twitter で Di Maio に直接返信し、Autostrade は今もなお、高架橋の再建のための一番の対話者であると説明した。 トティは再建の問題を現実的に見ており、プロセスの加速時間を保証する必要性に迫られています。
カロ @luigidimaio、ブリッジを復元するために出荷を進めています ＃ジェノバ 法律の規定に従います。 嫌なら変えろ ＃法 議論する代わりに。 あなたはそのためではありませんでした #合法性? あなたは ＃政府…少ない言葉と少なくともいくつかの事実。 #モランディ橋
-ジョヴァンニ・トティ（@GiovanniToti） 8月27 2018
問題も解決済み ジェノヴァ市長、マルコ・ブッチ: 「アウトストラーデは、政府およびジェノヴァ市と合意したプロジェクトを継続するために協力しています。 たとえば、Autostrade に取り組んでもらいたい最初のプロジェクトは、ローカル モビリティです。 もう一つの主要なプロジェクトは、橋の解体です。 Autostrade は橋を取り壊さなければなりません。」
「私たちは会社に依頼しました - Bucci は続けます - 解体プロジェクトを 5 日以内に提出してください」. リミニでの CI 会議に到着した市長は、Fincantieri-Cdp 仮説についても意見を表明し、利用可能であることが証明されました。 その後、CDP は、橋の再建だけでなく、ジェノバにサービスを提供する他のすべてのインフラストラクチャについても話し合うことができるようにするための共同プロトコルを作成する可能性を提供しました」と Bucci 氏は続け、「私たちは最初のケースになる」 Cdp が地域や地方自治体と協力して、ジェノバをより高いレベルに引き上げることができる都市環境と大都市の成長のためのプロジェクトを作成したい例。 これはイタリア全体にとって美しく重要なことだと思います。」
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良いプロジェクトといえば、彼はジェノバのフィールドにも参加しました レンゾ・ピアノ。 生まれながらのジェノバ人であるリグリアの建築家は、彼の街に「橋のアイデア」を与えました。彼はそれを「橋のアイデア」と呼んでいます。 」
「私は新しい橋がどのように見えるべきかについてのアイデアを持っています - ピアノは言いました - しかし、それは始まりにすぎません. デザイナーは、オブジェクトとスケッチの助けを借りて考え、推論します。 ここから、デザインのアイデアが過剰であると言うのは、新しい橋がジェノヴァの品質の特徴と私たちの節約の少しを確実に運ぶという道徳的なコミットメントがあります. これらすべてを表現する架け橋がなければならず、悲劇の記憶とその発展が時間とともに存在しなければなりません。」 しかし、世界で最も有名な建築家は、「再建のための記録的な時代を信じていない. 私は適切なタイミングで行動する必要があると信じていますが、急いではいけません。」
一方、政治的論争は、関連する株式のパフォーマンスに影響を与えます バッグ: Atlantia は 3,49% 下落して 18,1 ユーロ、Fincantieri は 2,96% 下落した Ftse Mib に対して 0,4% 上昇します。
橋に戻ると、連休明けの最初の週末、 ジェノバの路上で深刻な不便。 最もデリケートな状況はセストリ ポネンテ ジャンクションにありますが、高速道路の料金所を出るときにボルザネート、市内、西からヴァルポルチェヴェーラの唯一の出口であるボルゾリでも交通の問題に遭遇します。 高速道路では、A12 と A7 の間、ジェノバ アエロポルトとボルザネートの料金所で遅延が発生します。
一方、ジェノヴァの検察庁では、主任検察官のフランチェスコ・コッツィ、副パオロ・ドヴィディオ、および任命されたコンサルタントであるマレルバとブラッティの間で会議が進行中です。
(最終更新: 16.07 月 28 日午後 XNUMX 時 XNUMX 分)。
