Atlantia-Gemina 合併の決定的な段階が近づいており、新しいコングロマリットの運営と 20 月 XNUMX 日の Piazza Affari でのデビューを決定する段階です。 両社は、XNUMX 月 XNUMX 日以降に承認される必要がある、コンソブ (専門用語では、同等の文書のことを言います) との操作の詳細な目論見書を既に提出しています。
債権者が合併を承認してから異議申立てを行うまでに60日を要するため、合併は14か月後に実行される。 今期はXNUMX月XNUMX日からですので、その日から合併契約書の調印を進めることができます。 ただし、会計上の都合により、すべてXNUMX月XNUMX日からとなります。
それまでの間、運営の基本的な側面は、四半期報告書の承認のために 8 月 810 日に開催される両社の取締役会で解決される予定です。 環境省が Autostrade per l'Italia に対して行った XNUMX 億 XNUMX 万の損害賠償請求により、合併が延長されたことを思い出してください。 取引のスワップがXNUMX回の株主総会ですでに承認された後に出された要求。
ジェミナの株主を、将来、損害賠償請求が、株式交換操作では想定されていなかったアトランティアの請求につながるというリスクから保護するために、アトランティアの株式とともに、条件付き譲渡権を次の比率で分配することが決定されました。各ジェミナ株の権利。 Atlantia は、合併の日から、したがって 10 月 8 日から、その後 XNUMX か月間、これらの権利を買い戻すことを約束します。 権利の買取価格はXNUMX月XNUMX日の取締役会で決定される。
新しいコングロマリットは XNUMX か月以内に運用を開始しますが、最近ではジェミナが管理する運営会社であるアエロポルティ ディ ローマが管理するフィウミチーノ空港の将来に不確実な段階が開かれています。 これは、レオナルド・ダ・ヴィンチ空港の将来の開発に注力していたアリタリア航空の運命によるものでした。
Piazza Affari では、両社ともわずかな減少を記録しました (Atlantia は株価 0,44 で -15,98、Gemina は株価 0,45 で -1,76)。
今日はフランス政府の提案でもあり、Ecomouv コンソーシアムとの契約を再交渉したいと考えています。Ecomouv コンソーシアムは Autostrade per l'Italia によって 70% が管理されており、3,5 トンを超える大型車両に対するいわゆる強制的な「エコ税」の徴収を担当しています。国道網での乗り継ぎ。
