Proses peningkatan jaringan kereta api di Selatan terus berlanjut. Perusahaan utama Tiang Infrastruktur Grup FS, Rete Ferroviaria Italiana (Rfi), diberikan 3,7 miliar lira untuk pembukaan lokasi konstruksi di dua jalur kereta api penting di Italia Selatan: banyak di Salerno ke Reggio Calabria dan satu di Palermo-Catania-Messina. Kedua tender tersebut, dimenangkan oleh dua konsorsium yang dipimpin oleh pembuatan web, juga dibiayai dengan sumber daya dari Rencana Pemulihan dan Ketahanan Nasional (Pnrr). Jadi, dari sekitar 24 miliar dalam Rencana yang diberikan kepada Rfi, perusahaan telah memenangkan tender dengan nilai ekonomi lebih dari 12,7 miliar euro. Dari jumlah tersebut, 6,5 miliar dialokasikan pada bulan-bulan pertama tahun 2023.
Lebih dari 2 miliar untuk jalur Salerno-Reggio Calabria
Diberi penghargaan desain eksekutif dan konstruksi karya bagian Campania dari Salerno-Reggio Calabria antara Battipaglia e Romagna, sebuah konsorsium perusahaan yang menyatukan perusahaan Webuild (mitra utama), Ghella, Impresa Pizzarotti dan TunnelPro. Ini adalah kontrak senilai lebih dari 2 miliar euro, untuk penyelesaiannya CEO Rfi ditunjuk sebagai komisaris pemerintah luar biasa Vera Fiorani. Pekerjaan, menjelaskan satu catatan, akan menyangkut pembangunan jalur standar kecepatan tinggi baru sepanjang 35 km, di mana persimpangan akan dibangun untuk memastikan interkoneksi dengan jalur kereta api saat ini dari Battipaglia ke Potenza. Proyek ini melibatkan pembangunan 18 kilometer terowongan dan enam kilometer jembatan. Penyelesaian bagian Battipaglia-Romagnano akan berdampak positif pada hubungan menuju Potenza dan karenanya menuju tulang punggung Adriatik.
Mengenai bagian lain dari jalur tersebut, Rfi sedang merencanakannya di wilayah Calabria, khususnya untuk Tempat Cosenza-Paola/San Lucido (Galeri Santomarco) debat publik telah selesai dan, segera setelah proses otorisasi selesai, tender akan dipublikasikan pada awal musim panas. Untuk sifat-sifatnya malah yang menjadi perhatian Romagnano-Buonabitacolo e Buonabitacolo-Praia beberapa studi mendalam sedang dilakukan pada proyek kelayakan teknis-ekonomi yang, setelah selesai, akan dapat memulai kembali debat publik yang saat ini ditangguhkan dan proses otorisasi yang diakibatkannya.
Lebih dari 1,6 miliar untuk bagian Palermo-Catania-Messina
Tender kedua menyangkut desain eksekutif dan konstruksi pekerjaan bagian kereta api antara Caltanissetta Xirbi e Belajar, yang merupakan bagian integral dari rencana perjalanan Palermo-Catania–Messina. Kontrak yang bernilai lebih dari 1,65 miliar euro itu diberikan kepada konsorsium perusahaan yang terdiri dari Webuild (mitra utama), Ghella, Impresa Pizzarotti, Seli Overseas, dan TunnelPro. Untuk realisasi pekerjaan, komisaris khusus pemerintah Istana Filipus. Intervensi yang direncanakan, jelas catatan itu, meramalkan pembangunan 47 kilometer rute baru sehubungan dengan jalur kereta api saat ini, 21 di antaranya dengan viaduk (10 kilometer) dan delapan terowongan alami. Proyek ini juga membayangkan pembuatan stasiun baru di Vallelunga. Selain lot yang baru saja diberikan, bagian-bagian tersebut saat ini sedang dibangun Enna-Dittaino, Dittaino-Catenanuova, Catenanuova-Bicocca, Giampilieri-Fiumefreddo. Pada akhir April kontrak diberikan untuk Caltanissetta Xirbi-New Enna, sedangkan untuk simpul Catania dan untuk perdagangan Fiumetorto-Lercara. Di akhir pekerjaan, Palermo dan Catania dapat dihubungkan dalam waktu kurang dari dua jam.
