“Biaya material akan berdampak sekitar 30-35% pada biaya yang diperkirakan oleh Perkeretaapian Negara untuk investasi yang dipertimbangkan oleh Pnrr”. Dia mengatakan itu Luigi Ferrari, direktur pelaksana grup, berpartisipasi dalam forum dengan Il Sole 24 Ore dan Radiocor Plus. Jadi, saat ini, kami harus mengamankan Pnrr – yang bernilai 7 miliar untuk kami – dan syarat untuk melakukannya sudah ada, ada komitmen luas untuk ini. Jelas tema kenaikan harga tetap ada, tapi saya pribadi yakin tidak akan bertahan lama”, jelas orang nomor satu FS itu.
Justru karena tingginya biaya bahan, Ferrovie telah memutuskan untuk meninjau daftar harga yang mendasari dua tender dengan total hampir 1 miliar euro, tanpa memblokirnya untuk saat ini, terkait dengan peningkatan jalur Palermo-CataniaFerraris menjelaskan, menambahkan bahwa tujuan pertama grup ini adalah untuk meluncurkan, pada paruh kedua tahun 2022, mulai Juni, semua tender yang diperlukan untuk memenuhi tenggat waktu Pemulihan 2026, mendiskon efek harga mulai dari 20%, yaitu bagian yang sudah diakui oleh keputusan bantuan, sebesar 30%.
Reorganisasi menjadi empat tiang bisnis, 190 miliar investasi dan 40 ribu karyawan baru antara sekarang dan 2031. Angka-angka ini memusatkan strategi baru Rencana industri Grup FS.
Lompatan Fs dalam bidang logistik
"Sampai sekarang komoditas telah menjadi 'anak perempuan dari Dewa yang lebih rendah' di Fs tetapi sekarang kami bertujuan untuk peningkatan yang sangat kuat". Tiang bisnis "Logistik" didedikasikan untuk tujuan ini, ditujukan menggandakan pangsa angkutan kereta api pada tahun 2031. “Dengan pangsa 11%, Italia saat ini berada di urutan paling belakang di Eropa, di mana rata-rata angkutan kereta api menempuh sekitar 20%” tambah direktur pelaksana. Dan pemimpin sektor itu adalah Mercitalia Logistics. Investasi yang direncanakan sekitar 2,5 miliar. Upaya yang akan dilakukan Ferrovie untuk mengembangkan hubungan dengan kota-kota juga akan besar. Tiang "Urbano" didedikasikan untuk tujuan ini, dengan perusahaan induk "Sistemi urbani". Prioritasnya adalah mengelola dan meregenerasi aset real estat grup, dengan investasi 1,5 miliar terkonsentrasi di sekitar 24 juta meter persegi tanah di area yang berdekatan dengan jalan raya dan rel kereta api.
Di antara tujuannya adalah juga untuk mengalikan jumlah tempat parkir dikelola yang akan meningkat dari 84 menjadi 250 sehingga menjamin 20 lebih ruang parkir. Tapi tidak hanya. FS sedang melihat pembangunan kembali daerah terbengkalai di pusat kota, juga dengan gagasan untuk menciptakan "pabrik produksi energi bersih", memanfaatkan kedekatan dengan jalur tegangan tinggi. "Kami bertujuan untuk menjadi mandiri untuk 40% dari permintaan kami - tambah Ferraris - dengan produksi 2 megawatt". Sasaran yang dianggap layak oleh CEO "dalam 4 atau 5 tahun", dengan penghematan tagihan yang cukup besar. “Mengingat kita memiliki konsumsi sekitar enam terawatt jam per tahun (2% dari kebutuhan nasional), yang dengan biaya saat ini berarti pengeluaran sekitar 600-700 juta, kita dapat mengasumsikan penghematan setidaknya 300 juta”, tutupnya .
Jalur 4G di semua jalur berkecepatan tinggi dalam 18 bulan ke depan
Ini adalah janji yang dibuat oleh direktur pelaksana grup FS. “Bagian pertama dari rencana ambisius – jelasnya – yang kami sebut “Gigabit rail & road” dan yang bertujuan untuk melengkapi seluruh jaringan kereta api dan jalan di sepanjang rel dengan wi-fi. Ada 10 kilometer jalan yang bersebelahan dengan infrastruktur kereta api yang harus kita pertimbangkan”. “Tujuannya – tambah Ferraris – adalah untuk meningkatkan serat optik pasif yang sudah berjalan di sepanjang infrastruktur kami menempatkan 40-45 pasang jaringan sepanjang 17 ribu kilometer dan memposisikan serangkaian repeater untuk meningkatkan sinyal di semua kereta, termasuk kereta regional dan antar kota di masa depan '.
Idenya juga untuk menawarkan “layanan juga kepada mereka yang bekerja di dekat rel kereta api. Dan animo yang besar antara lain dari petani langsung yang ingin dapat memanfaatkan serat untuk berbagai macam pelayanan, mulai dari irigasi terprogram”. Proyek ini masih dalam tahap awal, namun dialog pertama dengan infrastruktur dan operator telekomunikasi sudah dimulai.
Investasi yang direncanakan adalah antara 1,6 dan 1,8 miliar.
Fs, Ferraris: "Pangsa asing akan meningkat dari 10% menjadi 15%"
“Niatnya adalah untuk tumbuh 'dengan cara yang hati-hati' dan bobot negara asing pada omset kami akan berubah dari 10% saat ini menjadi 15% dari total pendapatan grup, mencapai sekitar 5,5 miliar”. Kata Ferraris dan bahwa “Eropa adalah lapangan bermain untuk kecepatan tinggi dan pengiriman. Fs harus memanfaatkan afiliasi ini dan telah melakukannya dengan meluncurkan, misalnya, kereta Milan-Paris yang selalu kami sukses besar. Sedemikian rupa sehingga - lapor Ferraris - kami hampir meluncurkan inisiatif serupa juga di bagian Munich-Berlin ”.
