Pada presentasi rencana industri 2011-2015, CEO Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, menunjukkan angka perusahaan yang sehat. Selama empat tahun ke depan, omzet grup publik akan meningkat menjadi 10 miliar, sementara investasi 27 miliar diluncurkan untuk disebarkan selama lima tahun. Dari jumlah tersebut, 6 akan digunakan untuk pembelian kereta baru, seperti Etr 1000 yang akan menggantikan Frecciarossa saat ini dan akan 'terbang' di atas rel dengan kecepatan 360 km/jam. 17 miliar akan dihabiskan untuk meningkatkan jaringan tradisional, sedangkan 3,5 miliar untuk kecepatan/kapasitas tinggi. Terakhir, anak perusahaan Trenitalia akan direkapitalisasi sebesar 900 juta untuk memenuhi upaya investasi baru.
Pada tahun 2015, pekerjaan stasiun HS baru akan selesai: Roma Tiburtina (yang akan dibuka pada akhir tahun), Torino Porta Susa, Naples Afragola, Firenze Belfiore, Reggio Emilia HS dan Bologna Centrale yang baru. Berkat jalan pintas kota yang sedang dibangun dan kereta baru, perjalanan dari Roma ke Milan dapat dilakukan dalam 2 jam 20 menit, jelas Moretti.
“Seperti yang dikatakan seorang politisi pascaperang, memulihkan Fs adalah tanda kegilaan, tetapi sesuatu telah berubah. Perkeretaapian tidak lagi menjadi kewajiban” komentar Menteri Keuangan, Giulio Tremonti, dalam surat yang ditujukan kepada Moretti “cepat atau lambat seseorang akan datang ke pertemuan Anda untuk melepaskan kupon dividen yang kaya”.
