सड़क पर हत्या करने वालों और समुद्र या अंतर्देशीय जल में ऐसा करने वालों के बीच उपचार में असमानता को निश्चित रूप से खत्म करने के लिए एक स्वतंत्र गोताखोर की जिद की आवश्यकता है, एक ऐसे व्यक्ति की जो समस्या को वास्तव में करीब से जानता है। वास्तव में, कुछ महीने पहले तक, नेविगेशन नियमों का उल्लंघन करके मौत या चोट पहुंचाने वालों को राजमार्ग संहिता का उल्लंघन करके मौत या चोट पहुंचाने वालों के समान उपचार नहीं मिलता था। इस विधायी कमी को भरने का विचार सीनेटर को दिया गया अल्बर्टो बालबोनी, जो अब संवैधानिक मामलों के आयोग के अध्यक्ष हैं, खींची सरकार के समय से आ रहे थे, लेकिन ठीक उस कार्यकारिणी के समय से पहले समाप्त होने के कारण, आज जो कुछ भी होता है उसके परिचय के लिए परियोजना को पूरा करना संभव नहीं हो पाया था। "समुद्री मानव वध" का नाम।
बाल्बोनी ने कभी हार नहीं मानी और, एक अच्छे वकील के रूप में, "वाहन हत्या" के अपराध की शुरुआत के 2022 साल बाद, 6 में फिर से कानून को मंजूरी देने की कोशिश की। फरवरी 2023 में परियोजना को सीनेट द्वारा अनुमोदित किया गया और सदन को प्रेषित किया गया जहां - 20 सितम्बर - पक्ष में 268 वोट और विरोध में सिर्फ एक वोट पड़ा निश्चित आगे बढ़ना.
विशेष रूप से, कानून का पाठ किससे बना है? तीन लेख और सड़क हत्या (दंड संहिता की धारा 589 बीआईएस) के अपराध के लिए प्रदान किए गए दंड को समुद्री तक बढ़ा देता है। इसलिए, जो कोई जहाज के शीर्ष पर है और किसी अन्य व्यक्ति की मृत्यु का कारण बनता है, उसे कारावास से दंडित किया जा सकता है, दा अन न्यूनतम 2 वर्ष से अधिकतम 7 वर्ष, नशे की स्थिति या मादक पदार्थों के प्रभाव में होने की स्थिति का पता चलने पर 12 वर्ष। जो कोई भी गंभीर चोट पहुंचाता है उसे 3 महीने से 1 साल तक की कैद की सजा दी जाती है, "बहुत गंभीर" चोटों के मामले में 3 साल की सजा दी जाती है।
बाल्बोनी ने नया कानून समर्पित किया दो युवा पीड़ितों की स्मृति - अम्बर्टो गारज़ारेला, 37 वर्ष, और ग्रेटा नेड्रोटी, 24 वर्ष - 2021 में, गार्डा झील के पानी में दो नशे में धुत्त जर्मनों द्वारा संचालित एक मोटरबोट द्वारा कुचल दिए गए और मारे गए। उस समय, हालांकि दोनों पर्यटकों के खिलाफ अनुमत गति से चार गुना अधिक गति से यात्रा करने और नशे में होने के आरोप थे, सजाएं वही थीं जो इन आरोपों के लिए अपेक्षित थीं। हत्या लापरवाह और जहाज़ की तबाही लापरवाही, ठीक उस अपराध की अनुपस्थिति में जो विशेष रूप से समुद्री हत्या को मंजूरी देता है।
जो लोग मछली पकड़ने और पानी के नीचे की गतिविधियों के शौकीन हैं - जैसा कि सीनेटर बाल्बोनी हैं - का दृष्टिकोण शायद उन लोगों की कई अपर्याप्तताओं को समझने के लिए सबसे अच्छा है जो खुद को एक समुद्री जहाज के शीर्ष पर रखते हैं। हर साल अनगिनत त्रासदियाँ होती हैं और इस क्षेत्र को समर्पित मंचों पर उनका वर्णन किया जाता है। सरल से परे लापरवाही जिन लोगों के पास नाव और जलयान चलाने का लाइसेंस है, हमें उन लोगों की पूर्ण अनुभवहीनता के मामले पर भी विचार करना चाहिए जो - पूरी तरह से कानूनी तरीके से - नेविगेशन के किसी भी नियम को जाने बिना नाव किराए पर लेते हैं। दरअसल, कानून बिना 40 हॉर्सपावर तक के इंजन वाली नावों के संचालन की अनुमति देता है नाव का लाइसेंस. बाल्बोनी का मानना है कि इस पहलू पर भी ध्यान की कमी है और कठोर समाधानों पर पहुंचे बिना, कुछ पेश करना संभव होगा दिशा निर्देशों या कभी-कभार सर्फ़ करने वालों की जागरूकता और ध्यान में सुधार के लिए एक जागरूकता अभियान भी।
यह और अन्य विषय विभिन्न बैठकों में चर्चा का विषय होंगे न्याय का हॉलवकीलों, न्यायपालिका और राजनीति की दुनिया को समर्पित एक कार्यक्रम, जो 24 से 26 अक्टूबर तक रोम में आयोजित किया जाएगा। वास्तव में, "परिवहन और बुनियादी ढांचे" विषय पर एक बैठक 25 अक्टूबर को दोपहर में निर्धारित है - जिसमें की उपस्थिति निकोला कार्लोन, पोर्ट अथॉरिटी कोर के जनरल कमांडर, जिनकी टिप्पणी बाल्बोनी द्वारा हस्ताक्षरित नए कानून के संबंध में प्रतीक्षित है।
