ट्रम्प के टैरिफ चीन के लिए वरदान हैं: यह दक्षिण अमेरिकी कार बाजार पर आक्रमण कर रहा है

Gli अमेरिका वे दूर चले जाते हैं, चीन आगे बढ़ रहा है। अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप द्वारा शत्रुता शुरू करने और आधी दुनिया को प्रभावित करने के बाद से वैश्विक अर्थव्यवस्था का यही मूलमंत्र रहा है। शुल्क लागू नहींचीन योग्य, जबकि निश्चित रूप से अधिक मैत्रीपूर्ण रवैये ने बीजिंग को बाज़ारों पर कब्ज़ा करने और नए सहयोगी बनाने का मौका दिया है। प्रतीकात्मक मामला अभी भी यही है दक्षिण अमेरिकामोनरो सिद्धांत के अनुसार, जो दो शताब्दियों पुराना है और काफी हद तक पुराना हो चुका है, अमेरिका अब काफी हद तक वाशिंगटन का "पिछवाड़ा" है: यदि बीस साल पहले अलास्का से पैटागोनिया तक अमेरिकी महाद्वीप के सभी देशों का मुख्य व्यापारिक साझेदार अमेरिका था, तो आज यह केवल उत्तरी अमेरिका और कोलंबिया और इक्वाडोरऔर वैसे भी, बोगोटा और क्विटो में भी, प्रवासियों की वापसी पर उद्योगपति के रवैये के बाद, हालात बदल रहे हैं और लोग दूसरी जगहों की ओर रुख करने लगे हैं। व्हाइट हाउस को जिस उदाहरण पर सबसे ज़्यादा विचार करना चाहिए, वह है ब्राज़िल, जो कॉफी से लेकर चीनी, सोया और सेल्यूलोज सहित दस कृषि-खाद्य वस्तुओं का विश्व का अग्रणी निर्यातक है, लेकिन तेल और महत्वपूर्ण कच्चे माल के सबसे बड़े उत्पादकों में से एक भी है।

वाशिंगटन शत्रुतापूर्ण है, बीजिंग इसका फायदा उठाता है

लंबे समय से ब्रासीलिया का मुख्य आउटलेट चीन रहा है, लेकिन इस साल की पहली छमाही में पूर्व की ओर धुरी कभी भी इतनी तेज नहीं हुई, खासकर ट्रम्प द्वारा दक्षिण अमेरिकियों को धमकी देने के बाद 50% की दर पर आयातित उत्पादों पर 1 अगस्त से प्रतिबंध लागू होंगे। इससे ब्राज़ीलियाई उद्योग को नुकसान होगा। गाय का मांस, दुनिया में सबसे बड़ा, लेकिन वही अमेरिकी उपभोक्ता भी हैं जो पहले से ही गोमांस के लिए उच्च कीमत चुकाते हैं, यह देखते हुए कि अमेरिकी घरेलू उत्पादन 1950 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर है। बीजिंग ने 2025 में ब्राजील को निर्यात बढ़ा दिया है और पहुंच गया है आयात का रिकॉर्ड हिस्सा पुर्तगाली भाषी देश में, यह बढ़कर 26% हो गया है। जी हाँ, दक्षिण अमेरिकियों द्वारा आयातित हर चार में से एक उत्पाद अब एशियाई दिग्गज से आता है, जबकि महामारी से कुछ साल पहले तक यह आंकड़ा 18% के उच्चतम स्तर पर था, जो अमेरिका से भी कम था। आज, ब्राज़ील अपने कुल आयात का 16% अमेरिका से प्राप्त करता है, जो कम से कम दस वर्षों में सबसे कम आंकड़ा है।

ब्राज़ील में चीनी उत्पादों का आक्रमण: इनमें से लगभग सभी कारें हैं

एफजीवी इब्रे (गेतुलियो वर्गास फाउंडेशन का ब्राज़ीलियाई अर्थशास्त्र संस्थान) द्वारा प्रकाशित आईकॉमेक्स सूचकांक (विदेश व्यापार संकेतक) दर्शाता है कि पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में वर्ष की पहली छमाही में चीन से टिकाऊ उपभोक्ता वस्तुओं की खरीद में लगभग 12% की वृद्धि हुई है। सबसे बड़ी वृद्धि मई में हुई, जब चीन को टिकाऊ उपभोक्ता वस्तुओं के पहले XNUMX करोड़ टुकड़े प्राप्त हुए। 110% अधिक चीनी उत्पाद 2024 के इसी महीने की तुलना में। इसका मुख्य कारण ब्राज़ीलियाई बाज़ार में चीनी कारों की बिक्री में तेज़ी है। उदाहरण के लिए, अकेले मई में, सांता कैटरीना के इटाजाइ बंदरगाह पर चीन से 7.000 BYD वाहन आए, जो इस साल ब्राज़ीलियाई बंदरगाहों पर कंपनी का चौथा आगमन है। यह रुझान स्थानीय वाहन निर्माताओं के लिए चिंता का विषय है, जो ब्राज़ीलियाई बाज़ार में आयातित कारों की हिस्सेदारी में वृद्धि देख रहे हैं, साथ ही स्टेलेंटिस सहित उनके पुराने उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय साझेदारों के लिए भी।

इस वर्ष की पहली छमाही में, ब्राज़ील में घरेलू वाहनों के पंजीकरण में 2,6% की वृद्धि हुई, जबकि आयातित वाहनों के पंजीकरण में 15,6% की वृद्धि हुई। आज, चीनी कारें पहले से ही ब्राज़ीलियाई बाज़ार का 6%, एक ऐसा आंकड़ा जो कुछ साल पहले तक सचमुच अकल्पनीय था। खासकर यह देखते हुए कि यह सब इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों पर आयात करों में वृद्धि के बावजूद हो रहा है, जो एक साल पहले क्रमशः 18% और 25% थे, और 1 जनवरी से क्रमशः 25% और 30% हो गए हैं। हालाँकि, बाजार सूत्रों के अनुसार, ब्राज़ील में उत्पादन करने वाली कुछ चीनी वाहन निर्माताओं के लिए, अपने वाहनों का स्थानीय उत्पादन करने की तुलना में आयात करना अभी भी अधिक किफायती है।

टैरिफ दक्षिण अमेरिका को चीन की ओर धकेल रहे हैं

एफजीवी इब्रे में एसोसिएट रिसर्चर और यूईआरजे (रियो डी जेनेरो स्टेट यूनिवर्सिटी) में प्रोफेसर लिया वाल्स कहती हैं, "चीन के साथ व्यापार में संरचनात्मक बदलाव आया है और ब्राज़ील उपभोक्ता वस्तुओं का आयात बढ़ाएगा।" चीनी बाजार की संतृप्तिवे आगे कहते हैं, "कंपनियाँ अपना ध्यान विदेशी बाज़ारों पर केंद्रित कर रही हैं, और प्रतिस्पर्धा अन्य बाज़ारों, खासकर ब्राज़ील जैसे उच्च-मध्यम आय वाले देशों में भी दोहराई जा रही है।" यह सब तब हो रहा है जब हाल के वर्षों में ब्राज़ील के व्यापार संतुलन में अमेरिका की हिस्सेदारी घटी है। आईकॉमेक्स बताता है कि 2001 में, ब्राज़ील के आयात में अमेरिका की हिस्सेदारी 23% थी, और एफजीवी अध्ययन के अनुसार, तब से यह गिरावट चीन की प्रगति से जुड़ी हुई प्रतीत होती है। रिपोर्ट में कहा गया है, "इस परिणाम को गतिशील तुलनात्मक लाभों में बदलाव से समझाया जा सकता है, न कि ब्राज़ील की सोची-समझी नीति से।"

विशेषज्ञों के अनुसार चीन-ब्राजील व्यापारमोबाइल फ़ोन और घरेलू उपकरणों, जैसे एयर कंडीशनर और रेफ्रिजरेटर, के आयात में भी वृद्धि हुई है। 2021 से, इस क्षेत्र में, चीन ने ब्राज़ील को अपनी बिक्री का विस्तार किया है और दक्षिण कोरिया, मेक्सिको और थाईलैंड को पीछे छोड़ते हुए ब्राज़ीलियाई बाज़ार में घरेलू रेफ्रिजरेटर का प्रमुख आपूर्तिकर्ता बन गया है। लेकिन ऐसे कई उदाहरण हैं, जिनमें अन्य तकनीकी उत्पाद भी शामिल हैं, जिनके लिए संयुक्त राज्य अमेरिका को हमेशा से बढ़त (भले ही केवल आकर्षण के मामले में) मिली है, जिसमें स्टील भी शामिल है, जिसने दक्षिण अमेरिकी अर्थव्यवस्था के अब नाटकीय रूप से विऔद्योगीकरण का लाभ उठाया है।