स्थानीय सार्वजनिक परिवहन संघ (एजेंस, अनव और एस्ट्रा) मीथेन, इलेक्ट्रिक या हाइड्रोजन बसों की आपूर्ति के लिए निविदाओं के संभावित फ्लॉप होने के बारे में चेतावनी दे रहे हैं। समस्या समय है: "आज - संघ समझाते हैं - क्षेत्र की कंपनियां, जो ज्यादातर मामलों में निविदाओं के निर्धारण के लिए जिम्मेदार विषय हैं, अभी भी गंभीर और व्यापक समस्याओं का सामना कर रही हैं, जो बस उत्पादन श्रृंखला के लिए जिम्मेदार हैं, आगे बढ़ने में हस्ताक्षर करने की प्रक्रिया i 30 सितंबर 2022 की समय सीमा तक आपूर्ति अनुबंध संसाधनों के आवंटन की जब्ती के दंड के तहत स्थापित"।
एसोसिएशन रेखांकित करते हैं कि, हाल के महीनों में, "राष्ट्रीय और यूरोपीय दोनों स्तरों पर वैकल्पिक ईंधन बसों की मांग में वृद्धि हुई है, लेकिन ऊर्जा संकट, यूक्रेन में संघर्ष के कारण उत्पादन में भारी मंदी है, लागत वृद्धि e कच्चे माल की दुर्लभ उपलब्धता. आपूर्ति निविदाओं से गंभीर रूप से समझौता करने के जोखिम के साथ, इस स्थिति का वाहनों और बिजली के बुनियादी ढांचे की उपलब्धता और वितरण समय पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ रहा है।"
"हमें आवश्यकता है - एसोसिएशन जारी है - सरकार द्वारा पीएनआर द्वारा प्रदान किए गए 600 मिलियन के उपयोग के लिए समय सारिणी पर हस्तक्षेप करने के लिए और वैकल्पिक ईंधन के साथ अतिरिक्त-शहरी और उपनगरीय बसों की खरीद के लिए इरादा है। यहां तक कि निवेश के लिए 2026 की समय सीमा को ध्यान में रखते हुए, आपूर्ति अनुबंधों पर हस्ताक्षर को दिसंबर 2023 तक के लिए टाल दिया जाना चाहिए। इसके फलस्वरूप एक वर्ष के लिए कार्यक्रम के 50% को लागू करने की समय सीमा भी स्थगित हो जाएगी और धन की हानि नहीं होगी।
निष्कर्ष निकालने के लिए, संघ कहते हैं, "वैकल्पिक आहार बढ़ाने की कठिनाई को देखते हुए, यह आशा की जाती है कि उन्हें उन पहलों में भी शामिल किया जाएगा जिन्हें वित्तपोषित किया जा सकता है नवीनतम पीढ़ी की पारंपरिक/हाइब्रिड बसें जो किसी भी मामले में एक पुराने बेड़े को प्रतिस्थापित करेगा: परिसंचरण में वाहनों के 30% से अधिक, वास्तव में अत्यधिक प्रदूषणकारी हैं (यूरो IV से पहले)। यह सब पीएनआर के महत्वपूर्ण उद्देश्य के आलोक में: निजी मोटराइजेशन का 10% जनता को हस्तांतरित करना ”।
