2011-2015 की औद्योगिक योजना की प्रस्तुति में, फेरोवी डेलो स्टेटो के सीईओ मौरो मोरेटी ने एक स्वस्थ कंपनी की संख्या दिखाई। अगले चार वर्षों में, सार्वजनिक समूह का कारोबार बढ़कर 10 बिलियन हो जाएगा, जबकि 27 बिलियन के निवेश को पांच वर्षों में फैलाया जाएगा। इनमें से 6 का उपयोग नई ट्रेनों की खरीद के लिए किया जाएगा, जैसे कि Etr 1000 जो वर्तमान Frecciarossa की जगह लेगी और 360 किमी/घंटा की रफ्तार से पटरियों पर 'उड़ान' भरेगी। 17 बिलियन पारंपरिक नेटवर्क को अपग्रेड करने के लिए खर्च किए जाएंगे, जबकि 3,5 हाई स्पीड/क्षमता के लिए। अंत में, नए निवेश प्रयास को पूरा करने के लिए सहायक ट्रेनीतालिया को 900 मिलियन के लिए पुनर्पूंजीकृत किया जाएगा।
2015 तक, नए एचएस स्टेशनों के लिए काम पूरा हो जाएगा: रोमा टिबर्टिना (जो साल के अंत में खुल जाएगा), टोरिनो पोर्टा सुसा, नेपल्स अफरागोला, फिरेंज़े बेल्फ़ियोर, रेजियो एमिलिया एचएस और नया बोलोग्ना सेंट्रेल। शहर के निर्माणाधीन बाईपास और नई ट्रेनों के लिए धन्यवाद, रोम से मिलान तक 2 घंटे 20 मिनट में यात्रा करना संभव होगा, मोरेटी ने समझाया।
"युद्ध के बाद के एक राजनेता ने कहा, एफएस को बहाल करना पागलपन का संकेत है, लेकिन कुछ बदल गया है। रेलवे अब एक दायित्व नहीं है "वित्त मंत्री, गिउलिओ ट्रेमोंटी ने मोरेटी को संबोधित एक पत्र में टिप्पणी की," जल्द ही या बाद में कोई समृद्ध लाभांश कूपन को अलग करने के लिए आपकी बैठक में आएगा "।
