"ऑटोस्ट्रेड पैसे डालता है, लेकिन हम पुल का पुनर्निर्माण करेंगे"। यह बुनियादी ढांचा मंत्री द्वारा दोहराई गई पंक्ति है, दानिलो टोनिनेलि, को दिए एक साक्षात्कार के दौरान रेडियो मुझे भी जेनोआ में मोरांडी पुल के भविष्य पर, जिसके ढहने से पिछले 14 अगस्त को 43 लोगों की जान चली गई थी।
संसद में सुनवाई के 24 घंटे से भी कम समय के दौरान, जिसके दौरान अवसंरचना के नंबर एक ने घोषणा की राज्य रियायतों की पूरी प्रणाली को ओवरहाल करने की इच्छा, पुनर्निर्माण को लेकर विवाद जारी है। पुल के पुनर्निर्माण के लिए कौन जिम्मेदार है? Autostrade per l'Italia या Fincantieri - Cdp? दूसरी परिकल्पना फाइव स्टार्स द्वारा की गई प्रतीत होती है, जबकि लीग फिलहाल अधिक संरक्षक बनी हुई है।
"ऑटोस्ट्रेड को पुल का पुनर्निर्माण करना है जो मुआवजे के मामले में स्पष्ट है - टोनिनेली ए को समझाया रेडियो मुझे भी - भारी नैतिक और नागरिक क्षति पर यह सामान्य है कि उसे पैसा लगाना पड़ता है, लेकिन यह उतना ही सामान्य है कि वह पुनर्निर्माण नहीं कर सकता। यह परिवारों और नागरिकों के लिए अपमानजनक होगा।"
टोनिनेली के अनुसार, नया पुल "राज्य द्वारा सील, परीक्षण और डिजाइन किया जाना चाहिए"। सरल शब्दों में बोलते हुए: ऑटोस्ट्रेड को पैसा लगाना होगा, लेकिन परियोजना और इसकी प्राप्ति किसी अन्य संस्था की होगी, क्योंकि पुनर्निर्माण का कार्य ऑटोस्ट्रेड को छोड़ना "पागलपन होगा, यह पीड़ितों के परिवारों के प्रति अपमानजनक होगा . लेकिन हम सुरक्षा की क्या भावना दे सकते हैं - उन्होंने देखा - पुल का निर्माण उन लोगों द्वारा किया गया जिन्होंने इसे गिराया?" मंत्री ने टिप्पणी की।
Giuseppe Conte के नेतृत्व वाली कार्यकारिणी, जो इस मुद्दे पर अब पारंपरिक चुप्पी बनाए रखती है, इसलिए एस्पी द्वारा की गई किसी भी पुनर्निर्माण योजना का विरोध करेगी। और वह वहीं आता है फिनकैंटिएरी परिकल्पना, उप प्रधान मंत्री, लुइगी डि मायो द्वारा भी समर्थित। "हमारे पास निश्चित रूप से उत्कृष्ट कंपनियां हैं, Fincantieri इनमें से एक है, हमारे पीछे CDP के साथ, यह एक सड़क है लेकिन यह एक निर्णय है जो सरकार लेती है", टोनिनेली ने निष्कर्ष निकाला।
हालाँकि, लिगुरिया क्षेत्र के अध्यक्ष इस परिकल्पना के विरुद्ध हैं, जियोवन्नी तोती, जिन्होंने सीधे ट्विटर पर Di Maio को जवाब दिया, यह समझाते हुए कि Autostrade वायडक्ट के पुनर्निर्माण के लिए नंबर एक वार्ताकार है और बना हुआ है। टोटी पुनर्निर्माण की समस्या को वास्तविक रूप से देखता है, क्योंकि वह प्रक्रिया के लिए त्वरित समय की गारंटी देने की आवश्यकता से दबा हुआ है।
महंगा @luigidimaio, मैं एक पुल को पुनर्स्थापित करने के लिए जल्दी से आगे बढ़ रहा हूँ #Genova कानून के प्रावधानों का पालन करते हुए। अगर आपको यह पसंद नहीं है, तो इसे बदल दें #कानून बहस करने के बजाय। आप के लिए नहीं थे #वैधता? आप यहां पर है #सरकार…कम शब्द और कम से कम कुछ तथ्य। #मोरांडी पुल
- जियोवानी टोटी (@GiovanniToti) 27 अगस्त 2018
इस मुद्दे को भी संबोधित किया गया है जेनोआ के मेयर मार्को बुकी: "ऑटोस्ट्रेड सरकार और जेनोआ शहर के साथ सहमत परियोजनाओं को आगे बढ़ाने की कोशिश में सहयोग कर रहा है। उदाहरण के लिए, स्थानीय गतिशीलता वह पहली परियोजना है जिस पर हम चाहते हैं कि Autostrade काम करे। अन्य प्रमुख परियोजना पुल का विध्वंस है। ऑटोस्ट्रेड को पुल को ध्वस्त करना चाहिए ”।
"हमने कंपनी से कहा - बुक्की ने जारी रखा - हमें 5 दिनों के भीतर विध्वंस परियोजना देने के लिए"। रिमिनी में सीआई की बैठक में पहुंचे महापौर ने Fincantieri-Cdp परिकल्पना पर भी अपनी राय व्यक्त की, जो उपलब्ध साबित हुई। सीडीपी ने तब यह सुनिश्चित करने के लिए एक सहयोग प्रोटोकॉल तैयार करने की संभावना की पेशकश की कि हम न केवल पुल के पुनर्निर्माण के बारे में बात कर सकते हैं बल्कि जेनोआ की सेवा करने वाले अन्य सभी बुनियादी ढांचे के बारे में भी बात कर सकते हैं", बुकी ने जारी रखा, यह रेखांकित करते हुए कि "हम पहला मामला होगा उदाहरण जहां सीडीपी एक शहरी वातावरण और महानगरीय शहर के विकास के लिए एक परियोजना बनाने के लिए क्षेत्र और नगर पालिका के साथ सहयोग करना चाहता है जो जेनोआ को उच्च स्तर पर ले जा सकता है। मुझे लगता है कि यह पूरे इटली के लिए एक खूबसूरत और महत्वपूर्ण चीज है।"
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और अच्छे प्रोजेक्ट्स की बात करते हुए उन्होंने जेनोआ के लिए मैदान भी संभाला रेंज़ो पियानो। जन्म से जेनोइस, लिगुरियन आर्किएटर ने अपने शहर को "एक पुल का एक विचार" दिया - जैसा कि वह इसे कहते हैं - जो कि आज सुबह लिगुरिया क्षेत्र में ले जाए गए मॉडल में भौतिक है। ”
"मुझे इस बात का अंदाजा है कि नया पुल कैसा दिखना चाहिए - पियानो ने कहा - लेकिन यह केवल शुरुआत है। एक डिजाइनर वस्तुओं और रेखाचित्रों की मदद से सोचता है और तर्क करता है। यहां से यह कहना है कि एक डिजाइन विचार अत्यधिक है, यह सुनिश्चित करने के लिए एक नैतिक प्रतिबद्धता है कि नए पुल में जेनोइस गुणवत्ता की विशेषताएं और हमारी थोड़ी सी पारसीमोनी है। एक पुल होना चाहिए जो यह सब व्यक्त करता हो, एक त्रासदी की स्मृति और समय के साथ उसका विकास होना चाहिए ”। हालांकि, दुनिया के सबसे प्रसिद्ध वास्तुकार ने निर्दिष्ट किया है कि वह "पुनर्निर्माण के लिए रिकॉर्ड समय" में विश्वास नहीं करता है। मैं सही समय में विश्वास करता हूं, हमें जल्दी से काम करने की जरूरत है लेकिन जल्दबाजी में नहीं।"
इस बीच राजनीतिक विवाद इसमें शामिल शेयरों के प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं बैग: एटलांटिया 3,49% गिरकर 18,1 यूरो हो गया, Fincantieri इसके बजाय 2,96% नीचे एक Ftse Mib के मुकाबले 0,4% प्राप्त करता है।
पुल पर वापस जा रहे हैं, छुट्टियों के बाद पहले सप्ताहांत पर, जेनोआ की सड़कों पर गंभीर असुविधा। सबसे नाजुक स्थिति Sestri Ponente जंक्शन पर है, लेकिन मोटरवे टोलबूथ से निकलते समय बोल्ज़नेटो में यातायात की समस्याएँ भी सामने आती हैं, शहर में और बोरज़ोली में, जो पश्चिम से वालपोलसेवेरा के लिए एकमात्र आउटलेट है। मोटरवे पर A12 और A7 के बीच और जेनोवा एरोपोर्टो और बोलजानेटो के टोल बूथों पर देरी होती है।
इस बीच, जेनोआ में सरकारी वकील के कार्यालय में मुख्य अभियोजक फ्रांसेस्को कोज़ी, डिप्टी पाओलो डी'ओविडियो और मालेरबा और बुरात्ती द्वारा नियुक्त सलाहकारों के बीच एक बैठक चल रही है।
(आखिरी अपडेट: 16.07 अगस्त सुबह 28 बजे)।
