कारें, ई-ईंधन पर जर्मनी और यूरोपीय संघ के बीच समझौता आंतरिक दहन इंजन बचाता है लेकिन इटली को क्रोधित करता है जो जैव ईंधन पर दांव लगा रहा था

Il इंजन गर्म करें जब तक यह आता रहेगा तब तक इसका उपयोग होता रहेगा सिंथेटिक ईंधन द्वारा संचालित पारंपरिक ईंधन के बजाय शून्य प्रभाव के साथ।

जर्मनी e यूरोपीय संघ पर पहुंच गए हैंई-ईंधन के उपयोग पर समझौता के बाद भी ऊष्मा इंजनों को चलाने के लिए 2035 का संक्रमण. समझौते की घोषणा आयोग के उपाध्यक्ष ने की। फ़्रांस Timmermans: “हम ई-ईंधन के भविष्य के उपयोग पर जर्मनी के साथ एक समझौते पर पहुंच गए हैं। अब हम जल्द से जल्द कार नियमन के लिए CO2 मानकों को अपनाने के लिए काम करेंगे।” संतुष्ट किया जर्मन सरकार: "रास्ता साफ है, हम चाहते हैं कि प्रक्रिया शरद ऋतु 2024 तक पूरी हो जाए"। कल ब्रुसेल्स में कोरपर एंबेसडर पैकेज पर चर्चा करेंगे जबकि मंगलवार को यूरोपीय संघ के मंत्री 2035 से निश्चित रूप से ताप इंजनों को बंद करने के लिए ऊर्जा परिषद में मतदान करेंगे।

महान निराशा इसके बजाय के लिएइटली जो कहानी से हार कर बाहर आता है। वास्तव में, आयोग ने इस पर ध्यान नहीं दिया जैव ईंधन से अपमान जैसा कि, इसके बजाय, इटली ने पूछा। से भी आलोचनाएँ पर्यावरणविदों जो सिंथेटिक ईंधन की पसंद को "एक समझौता मानते हैं जो परिवहन में जलवायु संरक्षण को कमजोर करता है और यूरोप को नुकसान पहुंचाता है"।

इटली: यूरोपीय संघ के अनुचित विकल्प जैव ईंधन के लिए नहीं

जैव ईंधन के उपयोग की यूरोप की अस्वीकृति ने इतालवी सरकार की नाराज़गी को बढ़ा दिया है। "एल'यूरोपीय संघ अनुचित साबित नहीं होता है”पर्यावरण मंत्री के शब्द थे, पिकेट फ्रेटिन. कुछ दिन पहले, बस इस पसंद से बचने के लिए, तीन मंत्री इतालवी सरकार (साल्विनी, उर्सो और पिचेटो फ्रैटिन) के पास थी उपाध्यक्ष को लिखा है टिम्मरमन्स मांग रहे हैं जैव ईंधन को बाहर न करें निर्णय से, इस बात पर प्रकाश डाला गया कि कैसे "शून्य-उत्सर्जन गतिशीलता के प्रति आर्थिक रूप से स्थायी और सामाजिक रूप से न्यायसंगत संक्रमण की गारंटी के लिए तकनीकी तटस्थता के सिद्धांत का सम्मान करना" आवश्यक था।

मेलोनी सरकार ने हार नहीं मानी है और फिर से प्रयास करेगी पैकेज में जैव ईंधन डालें. “राजनीति से कूटनीति तक, बिना किसी बेकार के दिखावे के। इन घंटों में, इटली वैज्ञानिक और तर्कसंगत रूप से त्रुटिहीन तरीके से, यूरोपीय संघ को समझाने के लिए सभी उपयोगी तत्व प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। हरित ईंधन में जैव ईंधन शामिल करें. हम आशा करते हैं कि यूरोप एक संस्थापक देश से आने वाली कॉल के लिए अनुचित और बहरा साबित नहीं होगा, यहां तक ​​कि उन उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध है जो यूरोप को 2050 तक एक ऊर्जा-तटस्थ महाद्वीप बनाने का नेतृत्व करेंगे", उन्होंने एक नोट में घोषित किया। पर्यावरण मंत्री गिल्बर्टो पिचेटो फ्रेटिन.

यूरोपीय संघ के फैसले की पुष्टि होने पर, ईंधन की पसंद पर इटली को पीछे छोड़ देता है। वहाँ जर्मनी और नॉर्डिक देश लंबे समय से शुरू कर दिया है विशिष्ट परियोजनाएं सिंथेटिक ईंधन के इस्तेमाल के लिए जबकि इटली ने जैव ईंधन पर सब कुछ दांव पर लगा दिया था। फिर भी फिलहाल लागत तुलनीय नहीं है: आज एक लीटर ई-ईंधन 10 यूरो प्रति लीटर से अधिक हो सकता है एचवीओल्यूशन, 100% नवीकरणीय और अपशिष्ट कच्चे माल के साथ उत्पादित पहला डीजलEni द्वारा निर्मित, प्रति लीटर 1,910 यूरो की लागत है।

ई-ईंधन और जैव ईंधन क्या हैं

Il सिंथेटिक ईंधन (ई-ईंधन) और जैव ईंधन वे दोनों आंतरिक दहन इंजनों के लिए उपयोग किए जाते हैं लेकिन दो अलग-अलग मूल हैं।

एल 'ई-ईंधन (इलेक्ट्रोफ्यूल के लिए संक्षिप्त) एक सिंथेटिक ईंधन, तरल या गैसीय है। की एक प्रक्रिया के माध्यम से इसका उत्पादन किया जाता है पानी का इलेक्ट्रोलिसिस इसके मूल तत्वों, हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को तोड़कर, बाद वाले को हवा में मौजूद कार्बन डाइऑक्साइड के साथ मिलाकर। हाइड्रोजन, कार्बन डाइऑक्साइड और कुछ उत्प्रेरक पदार्थों के बाद के मिश्रण से यह संभव हो जाता है ई-मेथनॉल प्राप्त करें जो बदले में, प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला के लिए धन्यवाद, में परिवर्तित किया जा सकता है ई-मिट्टी का तेल ईंधन भरने वाले विमानों के लिए और आंतरिक दहन इंजनों के लिए ई-ईंधन में उपयुक्त। हालाँकि, इस प्रक्रिया में बड़ी मात्रा में पानी और ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिसे नवीकरणीय स्रोतों से उत्पादित किया जाना चाहिए। हालांकि, 100% जलवायु-तटस्थ विकल्प नहीं।

Il जैव ईंधन के उत्पादों से प्राप्त होता है बायोमास, यानी पौधों और जानवरों द्वारा उत्पन्न कार्बनिक पदार्थ के कचरे से। अपशिष्ट कृषि-खाद्य उद्योग से, कृषि और वानिकी गतिविधियों से और शहरों से जैविक कचरे से आता है। किसी के जरिए किण्वन प्रक्रिया इन स्क्रैप में से हम प्राप्त करते हैं बायोएथेनॉल जो ईंधन का काम करता है। एक अन्य प्रकार का जैव-ईंधन भी है, द biodiesel, जो ए के माध्यम से निर्मित होता है रासायनिक प्रक्रिया जिसमें पशु वसा, पुनर्नवीनीकरण खाना पकाने की वसा या वनस्पति तेल को उत्प्रेरक की उपस्थिति में मेथनॉल जैसे अल्कोहल के साथ प्रतिक्रिया दी जाती है जो इसकी क्रिया को तेज करती है। एचवीओ समाधान, Eni का जैव ईंधन, अपशिष्ट कच्चे माल और पौधों के अवशेषों से और उन फसलों से उत्पन्न तेलों से उत्पन्न होता है जो खाद्य आपूर्ति श्रृंखला के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं। मार्च के बाद से, बायोडीजल इटली में 50 Eni सर्विस स्टेशनों और 150 पॉइंट ऑफ़ सेल में उपलब्ध है।