मोटर वाहन क्षेत्र खजाने का एटीएम है। एंफिया द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट में, मोटर वाहन क्षेत्र से राज्य के राजस्व की पुष्टि इतालवी कर प्रणाली के आधारशिलाओं में से एक के रूप में की जाती है। 2010 में, कुल राजस्व का 16,6%, 67,8 बिलियन यूरो, चार पहियों से आया। 16,2 में 2009 की तुलना में वृद्धि, सभी राजस्व मदों में सामान्यीकृत है, जो एक ऐसे क्षेत्र में दबाव को मजबूत करता है जो कई करों से बना है, जिनमें से कई अप्रत्यक्ष हैं।
वर्ष के दौरान मोटर वाहन के उपयोग से प्राप्त होने वाले कर (51 बिलियन) लेवी के वितरण में सबसे अधिक भार रखते हैं। 3,7 की तुलना में 2009% की वृद्धि ईंधन और स्नेहक की कीमतों में वृद्धि और मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स पर उच्च वैट राजस्व द्वारा निर्धारित की गई। दूसरे स्थान पर खरीद के समय योगदान (वैट और प्रांतीय ट्रांसक्रिप्शन टैक्स) है, जो लगभग 8,6 बिलियन का आंकड़ा है, एक आंकड़ा जो 2009 में पंजीकरण में गिरावट के कारण नीचे है। अंत में मोटर वाहन के स्वामित्व पर कर हैं, कार कर में वृद्धि और संचलन में वाहनों की संख्या में वृद्धि से, क्षेत्र से राजस्व का 10% राजकोष में लाया जाता है। पिछले अध्ययन की तुलना में सबसे महत्वपूर्ण वृद्धि मोटरवे टोल (+12,3%, 1,4 बिलियन) और जुर्माना और पार्किंग (+11,5, 5,19 बिलियन) में पाई गई है, जो नगर पालिकाओं के लिए तेजी से महत्वपूर्ण हैं जो उन्हें अपने थके हुए खजाने के लिए ऑक्सीजन ढूंढती हैं।
सकल घरेलू उत्पाद पर मोटर वाहन क्षेत्र से कर राजस्व का प्रभाव 4,4% था, जो बड़े यूरोपीय देशों के औसत 3,8% से बहुत अधिक था। "इस क्षेत्र पर कर का बोझ लगातार बढ़ रहा है - आइफ़ा के अध्यक्ष, समीक्षक यूजेनियो रज़ेली ने टिप्पणी की - लागत कम करने के लिए संरचनात्मक निवेश की कमी है"। मूल्य वृद्धि के बीच, रज़ेली ने 225kw से अधिक इंजन क्षमता वाले वाहनों के लिए वित्तीय पैकेज में लगाए गए सुपर टैक्स को याद किया।
