अटलांटिया-जेमिना विलय का निर्णायक चरण आ रहा है, जो नए समूह के संचालन और 20 दिसंबर को पियाजा अफारी में पदार्पण का निर्धारण करेगा। दोनों कंपनियों ने पहले ही कंसोब (तकनीकी भाषा में हम एक समकक्ष दस्तावेज की बात करते हैं) के साथ ऑपरेशन का एक विस्तृत विवरण दायर किया है, जिसे XNUMX नवंबर के बाद अनुमोदित किया जाना चाहिए।
विलय एक महीने में चालू हो जाएगा क्योंकि विरोध दर्ज करने के लिए लेनदारों को दी गई विलय की मंजूरी से 60 दिनों के लिए पारित करना आवश्यक है। यह कार्यकाल 14 नवंबर से चलेगा, इसलिए उस तारीख से मर्जर डीड पर हस्ताक्षर के साथ आगे बढ़ना संभव होगा। हालाँकि, लेखांकन कारणों से, सब कुछ XNUMX दिसंबर से शुरू होगा।
इस बीच, त्रैमासिक रिपोर्ट के अनुमोदन के लिए 8 नवंबर को बुलाई गई दोनों कंपनियों की बोर्ड मीटिंग के दौरान ऑपरेशन के एक मूलभूत पहलू का समाधान किया जाएगा। यह याद किया जाएगा कि विलय को 810 मिलियन के हर्जाने के अनुरोध के कारण बढ़ाया गया था, जिसे पर्यावरण मंत्रालय ने Autostrade per l'Italia के खिलाफ बनाया था। लेन-देन की अदला-बदली के बाद जो अनुरोध सामने आया, उसे पहले ही दो शेयरधारकों की बैठकों द्वारा अनुमोदित कर दिया गया था।
जेमिना के शेयरधारकों को इस जोखिम से बचाने के लिए कि भविष्य में नुकसान के लिए दावा अटलांटिया के लिए एक शुल्क में तब्दील हो जाएगा, शेयर स्वैप ऑपरेशन में परिकल्पित नहीं किया गया था, यह निर्णय लिया गया था कि अटलांटिया के शेयरों के साथ, सशर्त असाइनमेंट अधिकार, के अनुपात में वितरित किए जाएं। प्रत्येक Gemina शेयर के लिए एक अधिकार। एटलांटिया विलय के दिन से उन अधिकारों को पुनर्खरीद करने का वचन देता है - और इसलिए 10 दिसंबर से - अगले 8 महीनों के लिए। अधिकारों की खरीद कीमत XNUMX नवंबर की बोर्ड बैठक में तय की जाएगी।
नया समूह एक महीने से भी कम समय में चालू हो जाएगा, जबकि हाल के दिनों में फिमिसिनो हवाई अड्डे के भविष्य के लिए अनिश्चितता का एक चरण खुल गया है, जिसका प्रबंधन Aeroporti di Roma द्वारा किया जाता है जो कि Gemina द्वारा नियंत्रित ऑपरेटिंग कंपनी है। यह अलीतालिया के भाग्य के कारण था जिसने लियोनार्डो दा विंची हवाई अड्डे के भविष्य के विकास पर ध्यान केंद्रित किया था।
Piazza Affari में, दोनों कंपनियों (0,44 के शेयर मूल्य के साथ Atlantia -15,98 और 0,45 के मूल्य के साथ Gemina -1,76) के लिए मामूली कमी दर्ज की गई थी।
आज फ्रांसीसी सरकार का भी प्रस्ताव है जो इकोमोव कंसोर्टियम के साथ अनुबंध पर फिर से बातचीत करना चाहता है, 70% Autostrade per l'Italia द्वारा नियंत्रित है और 3,5 टन से अधिक भारी वाहनों के लिए तथाकथित अनिवार्य 'इको-टैक्स' एकत्र करने का आरोप लगाया गया है। राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क पर पारगमन।
