Proseguono nei tempi previsti i lavori del Passante Alta Velocità di Firenze, una delle principali opere ferroviarie in corso in Italia. L’intervento di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Fs) prevede un investimento complessivo di 2,7 miliardi di euro e procede secondo il cronoprogramma stabilito. Lo comunica il Gruppo Fs, sottolineando l’avanzamento del cantiere sia sul fronte degli scavi sia nella realizzazione della futura stazione sotterranea dell’Alta Velocità.
Il vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha effettuato un sopralluogo tecnico presso il cantiere della futura stazione Alta Velocità di Firenze, alla presenza del presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, della sindaca di Firenze Sara Funaro, della presidente di Rfi Paola Firmi, dell’amministratore delegato di Rfi Aldo Isi e dell’amministratore delegato di Fs Engineering Dario Lo Bosco.
Passante AV di Firenze: l’avanzamento dei lavori
Sul fronte degli scavi, la talpa meccanizzata Iris ha superato i 2,2 chilometri di avanzamento ed è attualmente impegnata nel sottoattraversamento dell’area di Firenze Santa Maria Novella. La Tbm Marika, dopo circa tre chilometri di scavo, è invece ferma in corrispondenza del camerone della futura stazione, raggiunto lo scorso dicembre.
L’arrivo della Tbm Iris nell’area della stazione è previsto entro fine maggio, quando lo scavo meccanizzato sarà temporaneamente sospeso. La ripartenza verso nord, in direzione dell’area tra Firenze Rifredi e Firenze Castello, è programmata entro dicembre.
Nuova stazione AV e opere strutturali: lavori in corso
Per la nuova stazione AV di Firenze lo scavo ha raggiunto circa 25 metri di profondità e il completamento è previsto entro settembre. È già in corso la realizzazione del solettone di fondazione nelle testate nord e sud, con conclusione attesa entro ottobre. Entro l’anno sono previste le principali opere strutturali preliminari, che consentiranno l’avvio delle successive fasi di costruzione della stazione sotterranea.
Il progetto prevede la realizzazione di due gallerie a binario singolo lunghe circa cinque chilometri e di una nuova stazione AV. L’opera consentirà la separazione dei flussi dell’Alta Velocità da quelli regionali, con l’obiettivo di aumentare la capacità della rete di superficie e migliorare regolarità e frequenza dei collegamenti locali. La conclusione dei lavori è prevista entro il 2029.
Il Passante AV di Firenze rientra nel programma “Cantieri Parlanti”, promosso dal Gruppo Fs e dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per la comunicazione pubblica dell’avanzamento delle principali opere infrastrutturali.
