Negli Stati Uniti, tra il 2003 e il 2012, ben 303 persone sono morte in incidenti stradali a bordo di auto prodotte dalla General Motors in cui l’airbag non ha funzionato. A rivelarlo è Friedman Research Corporation, una società che analizza dati sulla sicurezza, che però non ha cercato di comprendere le ragioni degli incidenti stradali presi in considerazione.
Incidenti che hanno coinvolto due modelli, la Chevrolet Cobalts (2005-07) e la Saturn Ions (2003-07), tra i sei che Gm è stata costretta a richiamare il mese scorso (per un totale di 1,6 milioni di vetture) a causa di un difetto all’accensione, che avrebbe provocato 31 incidenti e 13 morti. Difetto che sarebbe stato riscontrato più di un decennio fa e su cui, negli Stati Uniti, stanno indagando il dipartimento della Giustizia e il Congresso.
A commissionare lo studio di Friedman Research Corporation è stato l’osservatorio “The Center for Auto Safety”, che ha inviato una lettera alla National Highway Traffic Safety Administration, accusando l’ente americano per la sicurezza stradale di non aver individuato questo problema e quello relativo all’accensione che ha comportato (con oltre 10 anni di ritardo) il richiamo di 1,6 milioni di auto.
General Motors ha però criticato l’uso del database, conosciuto con il nome di Fatality Analysis Reporting System (Fars): “Come gli osservatori esperti sanno, Fars raccoglie dati grezzi. Senza una rigorosa analisi, è pura speculazione cercare di arrivare a qualsiasi conclusione significativa”, ha dichiarato Greg Martin, portavoce del colosso automobilistico.
