F italien placé un nouveau mercredi obligation verte du Programme Emtn. L'émission est valable dans tous 200 millions d'euros et a été entièrement souscrit par Banque européenne d'investissement (BEI). La maturité des obligations se situe entre 17 ans et le le taux est variable.
L'abonnement représente la deuxième tranche du montant de 550 millions d'euros approuvé par la BEI en 2021 et destiné aux nouveaux achats de Trenitalia pour les trains à grande vitesse. L'opération s'inscrit dans le programme d'achat d'obligations vertes du groupe FS et suit lesémission de 350 millions d'euros souscrite en décembre dernier (à l'époque, la première obligation verte d'entreprise jamais achetée par la BEI).
"Le partenariat stratégique entre la BEI et le groupe FS est donc renouvelé - lit une note de la société italienne - confirmant l'engagement partagé envers la finance durable en tant que moteur fondamental du changement climatique".
Le produit de l'émission sera investi par Trenitalia pour acheter de nouveaux trains à grande vitesse Frecciarossa 1000 à utiliser sur les lignes italiennes et espagnoles, "facilitant la modernisation de la flotte existante et en même temps augmentant la compétitivité des affaires en dehors de l'Italie", conclut la Note.
La nouvelle Parkin' Station a été présentée à la gare centrale de Naples
De plus, Ferrovie dello Stato annonce que la nouvelle Station Parkin' a été présentée à la gare centrale de Naples, une structure capable d'accueillir jusqu'à 360 voitures, construite par Grandi Stazioni Rail, une entreprise du Pôle Infrastructure du Groupe FS Italiane et co- financé par le Ministère des Infrastructures et de la Mobilité Durable (Mims) pour un investissement total de plus de 13 millions d'euros.
La Parkin' Station - explique FS dans une note - est une nouvelle infrastructure construite dans l'une des grandes gares italiennes qui, comme celle inaugurée à Milan le 8 avril dernier, fait partie intégrante d'un plan stratégique plus large qui entend transformer le gares le long de la grande ligne ferroviaire nationale dans des pôles intermodaux d'un système de "Mobility as a Service", avec des espaces pour le stationnement des voitures et des services pour l'échange entre différents moyens de transport, y compris ceux collectifs, partagés et de mobilité douce.
Les gares seront ainsi de plus en plus au centre de cheminements piétons continus, connectés aux réseaux cyclables et équipés de parkings vélos, équipés de bornes de recharge pour véhicules électriques et d'espaces dédiés à la prise et à la restitution des véhicules partagés.
"La présentation d'aujourd'hui - a déclaré le directeur général de FS, Luigi Ferraris - est une étape fondamentale dans un programme avec lequel nous avons l'intention de doter les gares italiennes d'infrastructures et de fonctions visant à en faire de plus en plus un lieu de rencontre et des services utiles aux citoyens, bien intégrés dans le tissu urbain et de plus en plus de liens entre les différents systèmes de mobilité, y compris les formes douces et partagées ».
