Después de las dificultades en Europa, Tesla también sufre otro desplome en China. Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros, la envíos de los coches eléctricos de Elon Musk son Cayó un 49% en febrero, deteniéndose en sólo 30.688 unidades. Una cifra que no se veía desde julio de 2022, cuando el Covid-19 lo tenía todo paralizado. Y no termina aquí: este es el Quinto mes consecutivo de caídas para Tesla en el gigante asiático, el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos.
A Pesan sobre el desempeño chino El movimiento de Tesla no es solo la reorganización de la fábrica de Shanghai para relanzar el Model Y, sino también laferoz competencia de las marcas locales, en primer lugar Byd. En febrero, de hecho, Tesla cayó al puesto 11 Entre los principales fabricantes de automóviles de China, con una Cuota de mercado inferior al 5%Mientras tanto, la compañía con sede en Shenzhen continúa creciendo y consolidando su posición con una participación del 15%.
Y así, el Acciones de Tesla Sigue sufriendo en la bolsa, con una caída de más del 6% en el pre-mercado, seguida de una Otra gota en la apertura Hoy en Wall Street.
El desafío con Byd
BYD sigue ganando terreno en el mercado del automóvil gracias a una combinación ganadora de precios competitivos, una oferta cada vez más amplia y actualizaciones tecnológicas constantes. En febrero, el gigante de Shenzhen ha vendió más de 318.000 vehículos entre eléctrico e híbrido, registrando un impresionante aumento de 161% en comparación con el año anterior. Gran parte de este éxito se debe a la estrategia de precios altamente competitiva:Un Tesla Model Y cuesta un promedio de 33.500 dólares, mientras que el Song Plus de BYD comienza en solo 21.000 dólares. Aún más agresivo es el oOferta de coches urbanos de la gaviota, disponible por menos de 10.000 dólares y del que ya se habrán vendido más de 82.000 unidades hasta 2025.
Pero el La competencia no es sólo cuestión de precio. Tesla actualizó recientemente en China el Software de conducción autónoma completa (FSD), pero el paquete cuesta $8.800 y aún no garantiza un rendimiento óptimo en las carreteras locales. BYD, por otro lado, tiene como objetivo hacer que el Conducción asistida avanzada accesible para todos, incluido su sistema God’s Eye incluso en los modelos más asequibles.
Mientras tanto, para impulsar las ventas, Elon Musk ha lanzado el Nuevo Tesla Model Y (Juniper), que ya ha recogido 200 mil reservas y más de 6 mil entregas desde el 26 de febrero. El modelo es disponible en dos versiones: la versión de tracción trasera, con un precio base de 263.500 yuanes (unos 36.600 euros), y la versión de largo alcance con tracción total, que parte de los 303.500 yuanes (unos 38.600 euros al cambio actual). Desde marzo, la compañía estadounidense también ha presentado un Modelo Y estándar al mismo precio, pero sin la garantía extendida de las versiones superiores.
Las perspectivas de Tesla en China también dependerán Del futuro del Cybertruck, que Musk quisiera sacar al mercado este año. El modelo, de hecho, En la Tierra del Dragón aún no está disponible debido a los desafíos de la homologación y las regulaciones locales.
Las decisiones de Musk pesan en el colapso de Tesla
El declive de Tesla no se limita al mercado chino. Desde principios de año, la acción ha perdido el 35% de su valor, cayendo desde el máximo de 488 dólares registrado en diciembre hasta los 225,40 dólares actuales. Se habla de un colapso que llevó a quemar alrededor de 700 mil millones de dólares de capitalización, reduciéndola desde un pico de 1.500 billones a 844 billones. Y la culpa de este descenso, según los analistas, no se debe atribuir sólo a la creciente competencia y la caída de las ventas, pero también a las decisiones de Elon Musk. Su participación en cuestiones políticas y la promoción del Doge (Departamento de Eficiencia Gubernamental) han aumentado Preocupaciones entre inversores y consumidores. En Alemania, por ejemplo, el apoyo de Musk al partido derechista AfD puede haber contribuido a la colapso del 76% de las ventas registradas en febrero.
Las predicciones de Tesla y Morgan Stanley: un futuro negro en China
Morgan Stanley envió una señalAlarma por los ingresos de Tesla en el mercado chino. Según el banco de inversiones, laImpacto de las ventas chinas sobre la facturación total de la empresa de Elon Musk es destinado a disminuir progresivamente, pasando del 21% en 2024 a menos del 7% en 2030. Para evitar esta contracción, Tesla tendrá que Adoptar una estrategia más agresiva sobre precios y fortalecer la integración con el ecosistema tecnológico local. Sin estas contramedidas, la Su presencia en China corre el riesgo de reducirse drásticamente.
Sin embargo, no todos son pesimistas. Arbusto de bodas, una firma de análisis históricamente cercana al magnate, cree que Tesla todavía tiene un potencial enorme, especialmente si sabe capitalizar sus ambicionesen el campo de la IA, desde taxis autónomos hasta robots humanoides. Pero para recuperar la confianza de los inversores, la empresa tendrá que demostrar que la innovación sigue siendo su punto fuerte y que su fundador no ha perdido el interés en el proyecto.
