La historia que une a Suzuki y Volkswagen ha agotado ahora toda pasión. El gigante europeo del motor aún tiene en el bolsillo el 19,9% del socio asiático, pero en los últimos tiempos la relación entre los dos grandes nombres parece haberse deshilachado. Aparentemente, los japoneses estarían decepcionados por la colaboración con los alemanes y estarían considerando la posibilidad de fortalecer los lazos con Fiat. El Lingotto ya está vinculado a Suzuki por un acuerdo para la producción del Sedici en Hungría.
Pero de momento el grupo japonés se limita a publicar los últimos datos de balance: el beneficio neto sube un 24% hasta los 138 millones de euros y los ingresos bajan un 7,5% hasta los 5,5 millones. Estos son los números del grupo Suzuki en el segundo trimestre de 2011, que coincide con el primero del nuevo año. La casa japonesa explicó el resultado positivo en términos de ganancias con los efectos extraordinarios positivos.
El decepcionante desempeño en términos de ingresos se explicaría más bien por el terremoto de marzo pasado y la subsiguiente apreciación del yen. Suzuki también confirmó los objetivos para el año en curso, que prevé cerrar con un beneficio neto de 50 millones de yenes, un beneficio operativo de 110 millones y una facturación superior a los 2.600 millones.
