Los ojos de los mercados vuelven a centrarse en el aceite después de decisión de la OPEP y otros 10 países no OPEP para prorrogar el acuerdo de recortes de producción hasta finales de 2018. El acuerdo, recordamos, prevé el recorte de 1,8 millones de barriles respecto a los niveles de octubre de 2016, de los cuales 1,2 millones de la OPEP y 0,6 millones de no -Países de la OPEP.
También en el punto de mira está el World Energy Outlook 2017 de la Agencia Internacional de Energía (AIE), presentado hoy en la sede de Eni por el director Fatih Birol, en presencia de los ministros Calenda y Galletti y el director gerente de Eni Descalzi. Según el informe, a pesar del aumento cada vez más rápido de los vehículos eléctricos, el mundo aún no está listo para decir adiós al oro negro.
Según la AIE, La producción estadounidense de petróleo de arenas compactas seguirá aumentando de 8 millones de barriles por día hasta 2025, registrando el crecimiento de producción más largo y sostenido que un solo país haya registrado en la historia de los mercados petroleros. Una realidad que, junto con la cada vez más rápida sustitución de los coches tradicionales por vehículos eléctricos, llevará al mantenimiento de bajos precios del petróleo mucho mas largo.
Como era de esperar, el Se espera que el crecimiento de la demanda se mantenga sólido hasta mediados de la próxima década., para luego ralentizarse significativamente debido a la reducción de la demanda de petróleo en los vehículos de pasajeros debido a una mayor eficiencia y al uso de combustibles alternativos. De hecho, la AIE prevé en esta coyuntura 900 millones de vehículos eléctricos para 2040.
Sin embargo, la expansión de la electrificación será parcialmente compensada por la contribución de otros sectores (petroquímico, vehículos pesados, transporte aéreo y naval) lo que mantendrá la demanda en una senda ascendente que la llevará a alcanzar los 105 mb/d en 2040.
Por lo tanto, el mercado se está preparando para enfrentar un verdadero desafío. un reto que El CEO de Eni, Claudio Descalzi, no tiene la intención de subestimar:: “Estamos en la situación de cambiar un gran vehículo, una ballena, que debe convertirse en gacela: es la estrategia que hemos pensado porque hay que tener en cuenta el corto y muy corto pero también el medio y largo plazo. El primer paso es la transformación, la que hemos hecho y va hacia el futuro que no son tres años sino 10-20-50 años”. Así lo afirmó el directivo al margen de la presentación del World Energy Outlook 2017. “No debemos cancelarlo todo sino transformarlo; hay espacio para los vehículos eléctricos, hay espacio para los combustibles alternativos y para la transformación de la química”.
