Leonardo, Airbus y Thales Llegaron a un acuerdo para crear una nueva empresa de 10 mil millones de euros con doble alma, civil y militar, para producir satélites de telecomunicaciones y observación de la Tierra capaces de competir, a medio plazo, con el poder excesivo de StarlinkLa constelación de satélites de Elon Musk. La firma de la memorando de entendimiento (MoU) fue anunciado el jueves 23 de octubre, antes de la apertura de la Bolsa de Valores.
El proyecto, conocido como 'Bromo', prevé la construcción, en un plazo de 18 meses, de un nueva entidad industrial destinado a convertirse el eje del espacio europeoTras la aprobación de los consejos de administración de Airbus y Thales, Leonardo, ya aliado de Thales en las empresas conjuntas Telespazio y Thales Alenia Space, también celebró una reunión extraordinaria de su consejo el martes 21 de octubre. Tras la firma del memorando de entendimiento, Airbus, Leonardo y Thales consultarán con representantes de los sindicatos, de conformidad con la legislación de los países involucrados y los convenios colectivos aplicables. El cierre de la transacción también está sujeto a la aprobación de las autoridades antimonopolio europeas.
Il título Leonardo vuela con un aumento de más del 3%. También sube Thales, de 2%, y Airbus, de 0,39%.
Gobernanza y composición de la nueva empresa
La nueva empresa, que tendrá sede en Toulouse (Francia), verá el participación de Airbus, Leonardo y Thales con acciones respectivamente del 35%, 32,5% y 32,5%La gobernanza será equilibrada y estará bajo control conjunto, en línea con lo que ya existe para empresas conjuntas europeas como MBDA, con BAE, Airbus y Leonardo como accionistas del único gran fabricante de cohetes de Europa. Airbus aportará sus negocios de Sistemas Espaciales y Espacio Digital, Leonardo aportará su División Espacial, incluyendo sus participaciones en Telespazio y Thales Alenia Space, mientras que Thales aportará sus participaciones en Thales Alenia Space, Telespazio y Thales SESO. Esta estructura garantizará un accionariado equilibrado y un control compartido de las decisiones estratégicas clave.
La nueva co espacial Estará operativo a partir de 2027 y empleará a unas 25 mil personas en toda Europa, pudiendo contar con una facturación anual de aproximadamente 6,5 millones de euros (datos de 2024) y en un libro de pedidos Superando los ingresos previstos para tres años. Según las estimaciones de los tres grupos, la integración de los negocios generará sinergias anuales de varios cientos de millones de euros en ingresos operativos a partir del quinto año tras la entrada en vigor del acuerdo. La ampliación de la cartera de productos y servicios también garantizará un aumento de los ingresos y una mayor competitividad internacional.
Airbus, escribe el Financial Times, espera recibir una compensación por los otros dos sociosEn reconocimiento a su acuerdo de limitar su participación al 35%, a pesar de que su división espacial representa aproximadamente la mitad de los ingresos totales de la futura entidad. No obstante, Airbus se considera la más dispuesta de las tres a reducir su exposición al sector espacial tras sus pérdidas de balance y los aproximadamente 2 recortes de empleo.
Comentarios
Los tres directores generales, Roberto Cingolani (Leonardo) Guillaume Faury (Airbus) y patrice caine (Thales), declaró: «Se ha dado un paso clave hacia la creación de la nueva compañía para el desarrollo de la industria espacial europea. Estamos construyendo una presencia europea más sólida y competitiva mediante la unión de talento, recursos y capacidades de investigación y desarrollo. Nuestro objetivo es generar crecimiento, acelerar la innovación y crear mayor valor para los clientes y las partes interesadas. Esta colaboración está en consonancia con las ambiciones de los gobiernos europeos de fortalecer los recursos industriales y tecnológicos, garantizando así la autonomía de Europa en el sector espacial».
El mensaje incluye una fuerte referencia a los empleados involucrados: “Las personas estarán en el centro de esta iniciativa y se beneficiarán de mejores oportunidades, pudiendo contar con la fuerza que genera la unión de los tres actores líderes del sector”.
El sindicato francés no está de acuerdo
El proyecto no satisface a todos. El que se interpone en el camino es el sindicato francés CGT Métallurgie, para quien el proyecto es simplemente un "pretexto engañoso", enfatiza que "las empresas europeas ya son líderes en el campo de los satélites geoestacionarios para telecomunicaciones, observación de la Tierra, constelaciones, servicios a empresas y gobiernos, exploración espacial y navegación". Para la CGT, "el verdadero objetivo del proyecto Bromo es crear un monopolio que les permita imponer sus propios precios y debilitar el poder de las agencias espaciales francesas CNES y europeas ISA, así como aumentar los márgenes y los beneficios de los accionistas, en detrimento de los intereses de los ciudadanos, la gobernanza pública del sector y el empleo".
La aprobación de la autoridad antimonopolio se da casi por sentada
La Comisión Europea deberá ahora decidir sobre la operación en materia de competencia, pero la respuesta se da por sentada también porque Bruselas Ha puesto sobre la mesa 800 000 millones de euros para apoyar el desarrollo de defensa y espacio durante la próxima década, y la alianza Leonardo-Airbus-Thales es uno de los pilares de esta estrategia. «Lo debatiremos con la Comisión basándonos en el resultado inicial del análisis, pero nuestra idea es que el nivel de competencia está absolutamente asegurado». Esto es lo que dijo un directivo de Leonardo sobre la obtención de... Luz verde antimonopolio para la nueva empresa espacial.
Última actualización: jueves 23 de octubre de 2025 a las 9:11 a. m.
