Continúa el proceso de mejora de la red ferroviaria del Sur. La empresa líder del Polo de Infraestructura del Grupo FS, Red ferroviaria italiana (Rfi), adjudicó 3,7 millones de liras para la puesta en marcha de obras de construcción en dos importantes líneas ferroviarias del sur de Italia: mucho en el Salerno-Reggio Calabria y uno en Palermo-Catania-Mesina. Ambas licitaciones, ganadas por dos consorcios encabezados por Construimos, también se financian con recursos del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR). Así, de los aproximadamente 24 millones del Plan asignados a Rfi, la compañía ya ha adjudicado licitaciones por un valor económico superior a los 12,7 millones de euros. De estos, 6,5 millones se asignaron en los primeros meses de 2023.
Más de 2 mil millones para la línea Salerno-Reggio Calabria
Adjudicar el proyecto ejecutivo y la construcción de las obras del tramo Campania de la vía Salerno-Reggio Calabria entre battipaglia e Romaña, un consorcio de empresas que reúne a las empresas Webuild (socio principal), Ghella, Impresa Pizzarotti y TunnelPro. Se trata de un contrato por valor de más de 2 millones de euros, para cuyo cumplimiento el director general de Rfi fue nombrado comisario extraordinario de gobierno vera fiorani. Los trabajos, explica uno nota, se referirá a la construcción de una nueva línea estándar de alta velocidad de 35 km, donde se construirá un cruce para garantizar la interconexión con la línea ferroviaria actual de Battipaglia a Potenza. El proyecto contempla la construcción de 18 kilómetros de túneles y seis kilómetros de viaductos. La finalización del tramo Battipaglia-Romagnano tendrá efectos positivos en las conexiones hacia Potenza y, por lo tanto, hacia la red troncal del Adriático.
En cuanto a los otros tramos de la línea, Rfi está planificando los de la zona de Calabria, en particular, para la Lote Cosenza-Paola/San Lucido (Galería Santomarco) El debate público ha concluido y, poco después de que se complete el proceso de autorización, se publicará la licitación a principios de verano. Por los rasgos en cambio esa preocupación Romagnano-Buonabitacolo e Buonabitacolo-Praia se están realizando algunos estudios en profundidad sobre el proyecto de viabilidad técnico-económica que, una vez concluido, podrá reiniciar el debate público actualmente suspendido y el consiguiente proceso de autorización.
Más de 1,6 millones para el tramo Palermo-Catania-Messina
La segunda licitación se refiere al proyecto ejecutivo y construcción de las obras del tramo ferroviario entre Caltanissetta Xirbi e Lercara, que forma parte integrante del itinerario Palermo-Catania-Messina. El contrato, que tiene un valor de más de 1,65 millones de euros, fue adjudicado al consorcio de empresas formado por Webuild (socio principal), Ghella, Impresa Pizzarotti, Seli Overseas y TunnelPro. Para la realización de la obra, el comisionado especial del gobierno es Palacio Felipe. Las intervenciones previstas, explica la nota, prevén la construcción de 47 kilómetros de nuevo trazado respecto a la actual vía férrea, 21 de los cuales con viaductos (10 kilómetros) y ocho túneles naturales. El proyecto también contempla la creación de una nueva estación en Vallelunga. Además del lote recién adjudicado, actualmente se encuentran en construcción los tramos Enna Dittaino, Dittaino-Catenanuova, Catenanuova-Bicocca, Giamplieri-Fiumefreddo. A finales de abril se adjudicó el contrato para la Caltanissetta Xirbi-Nueva Enna, mientras que los de la nodo catania y por tráfico Fiumetorto-Lercara. Al final de las obras, será posible conectar Palermo y Catania en menos de dos horas.
