“El costo de los materiales tendrá un impacto de alrededor del 30-35% en los costos estimados por los Ferrocarriles del Estado para las inversiones previstas por el Pnrr”. el lo dijo luigi ferrari, director gerente del grupo, participando en un foro con Il Sole 24 Ore y Radiocor Plus. Entonces, en este momento, tenemos que asegurar el Pnrr, que vale 7 mil millones para nosotros, y las condiciones para hacerlo están dadas, hay un compromiso amplio al respecto. Está claro que el tema de los aumentos de precios se mantiene, pero personalmente estoy convencido de que durará poco”, explicó el número uno de FS.
Precisamente por el elevado coste de los materiales, Ferrovie ha decidido revisar las listas de precios en las que se basan dos licitaciones por un total de casi 1 millones de euros, sin bloquearlas por el momento, relativas a la acondicionamiento de la línea Palermo-CataniaFerraris ha explicado, añadiendo que el primer objetivo del grupo es lanzar, en el segundo semestre de 2022, a partir de junio, todas las licitaciones necesarias para cumplir el plazo de 2026 de la Recuperación, descontando un efecto precio que oscila entre el 20%, que es la parte ya reconocida por decreto de ayuda, a las 30%.
Reorganización en cuatro polos empresariales, 190 mil millones de inversiones y 40 mil nuevas contrataciones de aquí a 2031. Estos números concentran las estrategias de la nueva Plan industrial del Grupo FS.
El salto de Fs en logística
"Hasta ahora, las materias primas han sido 'hijas de un dios menor' en Fs, pero ahora apuntamos a una mejora muy fuerte". A este fin se dedica el centro de negocios "Logística", destinado a duplicar la cuota de transporte de mercancías por ferrocarril para 2031. “Con una participación del 11 %, Italia actualmente está en la retaguardia de Europa, donde la carga ferroviaria promedio viaja alrededor del 20 %”, agrega el director gerente. Y que el líder del sector será Mercitalia Logistics. Las inversiones previstas rondan los 2,5 millones. El esfuerzo que hará Ferrovie para desarrollar las relaciones con las ciudades también será considerable. El polo "Urbano" está dedicado a este propósito, con la empresa matriz "Sistemi urbani". La prioridad será gestionar y regenerar los activos inmobiliarios del grupo, con una inversión de 1,5 millones concentrados en aproximadamente 24 millones de metros cuadrados de suelo en zonas adyacentes a carreteras y vías férreas.
Entre los objetivos está también el de multiplicar la número de plazas de aparcamiento gestionados que pasarán de 84 a 250 garantizando así 20 plazas de aparcamiento más. Pero no solo. FS está estudiando la reurbanización de áreas abandonadas en los centros urbanos, también con la idea de crear "plantas de producción de energía limpia", aprovechando la proximidad a las líneas de alta tensión. “Apuntamos a ser autosuficientes para el 40% de nuestra demanda -añadió Ferraris- con una producción de 2 megavatios”. Un objetivo que el consejero delegado considera factible “en 4 o 5 años”, con un importante ahorro en facturas. “Considerando que tenemos un consumo de alrededor de seis teravatios hora al año (2% de la demanda nacional), que a costos actuales se traduce en un gasto de alrededor de 600-700 millones, podemos suponer un ahorro de al menos 300 millones”, concluyó. .
Línea 4G en todas las líneas de alta velocidad en los próximos 18 meses
Esta es la promesa hecha por el director gerente del grupo FS. “La primera pieza de un ambicioso plan –explicó- que hemos denominado “Gigabit rail & road” y que tiene como objetivo dotar de wifi a toda la red ferroviaria y viaria junto a las vías. Son 10 kilómetros de vías contiguas a la infraestructura ferroviaria que tenemos que considerar”. “El objetivo -añadió Ferraris- es potenciar la fibra óptica pasivo que ya recorre nuestra infraestructura colocando 40-45 pares a lo largo de los 17 mil kilómetros de red y posicionando una serie de repetidores para mejorar la señal a bordo de todos los trenes, incluidos los regionales e interurbanos en el futuro'.
La idea es también ofrecer “un servicio también a quienes trabajan cerca del ferrocarril. Y hay un gran interés, entre otros, de agricultores directos que quieren poder explotar la fibra para toda una gama de servicios, a partir del riego programado”. El proyecto aún se encuentra en su fase inicial, pero ya comenzaron los primeros diálogos con los operadores de infraestructura y telecomunicaciones.
La inversión prevista es de entre 1,6 y 1,8 millones.
Fs, Ferraris: "La cuota extranjera subirá del 10% al 15%"
“La intención es crecer 'de forma prudente' y el peso de los países extranjeros en nuestra facturación pasará del 10% actual al 15% de los ingresos totales del grupo, situándose en torno a los 5,5 millones”. Dijo Ferraris y que “Europa es el campo de juego para la alta velocidad y el transporte de mercancías. Fs debe aprovechar esta afiliación y ya lo ha hecho lanzando, por ejemplo, el tren Milán-París en el que siempre hemos tenido un gran éxito. Tanto es así que – informa Ferraris – estamos cerca de lanzar una iniciativa similar también en el tramo Múnich-Berlín”.
