Fiat compra la estadounidense Chrysler y se convierte en el séptimo grupo automovilístico mundial, pero en el exterior, quizás desplazado por el golpe de Sergio Marchionne, la noticia pasa casi desapercibida para la prensa. El único que da especial importancia al trato es el Financial Times, que al comienzo del sitio destaca el astuto movimiento del director gerente ítalo-canadiense, quien "evitó especulaciones sobre la salida a bolsa de Chrysler, tras el anuncio el lunes de una inminente salida a Bolsa” del grupo estadounidense.
La importancia dada por el sitio financiero es más débil informe de Bloomberg, que de hecho en un análisis de video se pregunta si “¿Marchionne realmente obtuvo lo que quería con esta operación?”. En Wall Street Journal, en la versión europea del sitio, la noticia que sacudió el inicio de 2014 no encuentra espacio entre los tres primeros, mientras que en la New York Times, que insiste en señalar que "de los tres grandes grupos estadounidenses, Chrysler es el más pequeño", ni siquiera aparece entre los 10 más leídos.
¿Y en Europa? La operación Fiat-Chrysler encuentra aún menos clamor, como por ejemplo en los franceses Lefigaro.fr donde hay que recorrer la mitad de las páginas económicas para encontrarlo enclavado entre otras dos noticias italianas: una entrevista a Mario Monti que dice que Francia debe seguir siendo el motor de Europa con Alemania, y Venecia que prohíbe el tránsito a los cruceros. También en Le Monde la noticia se da más bien seca y al revés, después de la actualización sobre el destino del transatlántico ruso atrapado en el hielo de la Antártida.
Poco protagonismo a la conquista americana de Fiat también en la prensa británica, española y alemana, actualmente muy ocupada siguiendo las etapas del asunto Schumacher.
